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 Írország nem várt tovább az UNECE lassú procedúráira, a közlekedési miniszter aláírta azt az új jogszabályt, amely lehetővé teszi, hogy Level 2 és Level 2+ rendszereket használjanak az országban. Ez még nem a teljes önvezetés, de annak az előszobája. Engedély Fontos leszögezni, hogy a Level 2, vagy a hivatalosnak tekinthető kategorizálásokban nem létező, de egyre gyakrabban emlegetett Level 2+ rendszerek jogilag ugyanúgy egy ember felügyelete alatt működhetnek csak, mint a normál tempomat, vagy az ezt kiegészítő sávtartó. De a „plusz” megjelölés arra utal, hogy ezek alapvetően már olyan dolgokat is tudnak, mint a Level 4, azaz a teljesen a gépre hagyott önvezetés, csak még nem bízunk bennük annyira, hogy ezt el is higgyük nekik. Az új ír szabályozás most megteremtette a jogi kereteit annak, hogy ezeknél a rendszereknél ne kelljen folyamatosan a kezünket a kormányon tartani és az autó minden olyan manővert végrehajthasson, ami ahhoz kell, hogy elérjük a célunkat – sávváltások, lámpák és táblák kezelése, parkolás, városi közlekedés, stb. De még kell egy jogosítvánnyal rendelkező sofőr az ülésbe és jogilag ő felel, ha kell, át kell tudnia venni az irányítást. Az önvezetés felé vezető úton most az látszik a legvalószínűbb forgatókönyvnek, hogy ezeknek a rendszereknek sok millió kilométeren keresztül kell majd bizonyítaniuk, hogy felkészültek mindenre, mielőtt Level 4-ként engedélyezhetik őket, illetve egy későbbi változatukat. A miniszter közleménye szerint két különálló biztonsági elemzést végeztek az engedélyezés előtt. Az egyikben a járművekkel szemben támasztott követelményeket és szabályozások vizsgálták meg, a másik az ország közlekedési és parkolási szabályait tekintette át. Mindkettő azt találta, hogy Írország jelenlegi úthálózata és jogi szabályozása lehetővé teszi a Level 2 / Level 2+ rendszerek használatát. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
