Simon Zsolt cikkei

Egy kis ízelítő a gyártás folyamatából.

Közel duplájára nő a népszerű kisautó hatótávja, miközben az ára csökken.

30 ezer példány készül az első, különlegese szériából.

Sokáig álcázták, hogy a végleges változat hogy fog kinézni.

Végleges változatában is vagány lesz a városi villanyautó.

Ez nem a gyorsulási versenyek tipikus kifutópályája.

Minimum 500 km-es hatótávot és maximum 20 perces töltést vár el az üzemeltető.

Ez a CUPRA csak egyetlen autószalonban lesz látható.

Nincs üzemanyag a kutakon, és megmondani sem tudják mikor lesz.

Szédületes tempó egy eleve veszélyes útszakaszon.

Egyedi szériákkal futtatja ki az i sorozat jelenlegi modelljeit a BMW.

A karosszéria és az akku fix, de a hajtáslánc többi része a csapaton múlik.

Nem lesz rossz a plugin hibrid crossover.

Vegyes felhasználással csökkenthetők a buszoknak épített villámtöltők költségei.

A CO2 kibocsátást a SEAT is le kell szorítsa valahogy.

Sokak álma valósulhat meg ezzel a megoldással.

Nem csak az autó lesz mutatós, de a gyár sem semmi.

Nem egyszerű feladat továbblépni a 2-es szintű önvezetésen.

Valószínűleg jobban átdolgozzák a testvérmodellekhez képest, mint korábban.

Sok új koncepciót kipróbál a Toyota a valós életben is.