Simon Zsolt cikkei

Német partner végzi az alapmodell átalakítását.

Az év második felében is érkeznek újabb modellek.

A svédeknek nem tetszik az ACEA hozzáállása az elektromos átálláshoz.

Vajon bírni fogja a terhelést?

Kipróbált már pár villanyautót életében, de ilyen vadulásban még nem volt része.

Összesen hat európai gigafactory termel majd a Volkswagennek.

Mindkét autóban találtak hiányosságokat.

Minden vetélytárs villámtöltőjét túlszárnyalja teljesítményben a NIO berendezése.

Ez a hiba szoftveresen nem orvosolható.

Talán csak az újfajta rendszámtábla bevezetésére vártak az emberek.

50 darabot kap belőle egész Európa.

A cég szerint az egyhetes leállás nem befolyásolja a kiszállítás időpontját.

Minden jel arra mutat, hogy a sofőr elvesztette az irányítást.

Újra ember lép a Holdra, és ebben villanyautóknak is lesz szerepük.

Ismét egy kínai márkától választott villanybuszt a cég.

Az első félév történései fényében nehéz pozitívan látni az év hátralévő részét.

Pár hónapon belül elindul a kiszállítás is.

A vállalat harmadik európai gyára a szlovák-magyar határ közelében épül fel.

Eldőlt, melyik gyár milyen feladatot kap a következő években.

Ha a ferdehátú és az SUV is unalmas már, itt van a kettő keveréke.