Nissan Leaf 100 ezer km után
Tényleg felkopik az álluk a szervizeknek, ha mindenki elektromos autóra vált?
Tényleg felkopik az álluk a szervizeknek, ha mindenki elektromos autóra vált?
Nem kaptam új akkut, pedig a BMS egy darabig ezt akarta velem elhitetni.
Egy 2016-os középkategóriás telefon képessége elég egy nagyon erős kettes szinthez.
Két évnyi adat három grafikonon.
Korántsem teljesít olyan rosszul, mint ahogy azt sokan gondolnák.
Mennyivel fogyaszt többet a Leaf télen, mint nyáron?
Ezért lett tavaly a hazai piac messze legnépszerűbb villanyautója a Nissan LEAF.
Így tudhatod meg, hogy érintett-e az autód a szoftverfrissítésben.
Nem csak Magyarországon, de a régióban is a Nissan LEAF-ből fogyott a legtöbb.
4600 km még hagyományos autóval sem kevés egyetlen úton, nemhogy egy Nissan LEAF-fel.
Rapidgate ide, téli magas fogyasztás oda, a 200-210 km télen is teljesíthető az új 40 kWh-ás Nissan LEAF-fel akár napi 3× is.
Nem kis munka, de megéri kettévágni egy ilyen autót, hogy ezután a villanyautózás iránt érdeklődők pontos képet kapjanak az autó felépítéséről és működéséről.
Nem késik az új LEAF gyártása, de nem csak ez lesz változatlan.
Nagyon eltérőnek tűnnek, mégis sok bennük a hasonlóság. Ha a szubjektív tényezőt kivesszük, akkor nem könnyű választani.
Nem kapna elég sajtófigyelmet, ezért inkább eltolták a bemutató.
Egyre több a pletyka vagy szivárogtatás a 60 kWh-ás LEAF körül.