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 Idén 103. alkalommal rendezték meg a Pikes Peak International Hill Climb hegyi felfutót, ám az időjárás ezúttal nem kedvezett sem a versenyzőknek, sem a nézőknek. A viharos körülmények és az útra hullott törmelék miatt a szervezők több mint kétórás késéssel tudták csak elindítani a futamot, ennél is nagyobb csalódást jelentett azonban, hogy a mezőny végül csupán a közel 20 kilométeres eredeti pálya alsó felében mérhette össze erejét. Ezzel az elektromos autóval indulók sokat veszítettek azon előnyükből, hogy a nagyobb magasságban a belső égésű motorral ellentétben a villanymotor nem veszít teljesítményéből a ritkább levegő miatt, így megtörve az elmúlt évek sorozatát, idén nem villanyautó állította fel a futam leggyorsabb idejét. A verseny legnagyobb esélyese Romain Dumas volt, aki tavaly és tavaly előtt is a Ford Performance színeiben lett a Pikes Peak királya, és aki jelenleg az abszolút rekordot tartja a coloradói hegyen a Volkswagen ID. R-rel. Idén is villanyautóval vertek el mindenkit a Pikes Peak versenyen Dumas a vasárnapi futamon egy különleges elektromos Mustanggal állt rajthoz és 3 perc 42,252 másodperc múlva hajtott át a célvonalon. Ez azonban csak a dobogó második fokára volt elég, a nap leggyorsabb versenyzője Simone Faggioli volt egy 2018-as Nova Proto NP01 Bardahl volánja mögött, aki nagyjából 5 másodpercet vert rá Dumas-ra. Érdekesség, hogy a szuperkönnyű, kifejezetten hegyi futamokra fejlesztett benzinmotoros szörnyetegből egy másik példány is versenyzett, ezt viszont Dumas mintegy három másodperces különbséggel maga alá tudta gyűrni. A francia pilóta és a Super Mustang egyébként saját kategóriájában (Pikes Peak Open) győzelmet aratott, csakúgy, mint Robert Walker, aki egy elektromos Hyundai Ioniq 5 N-nel diadalmaskodott az Exhibition csoportban. Mint beszámoltunk róla, idén először egy üzemanyagcellás autóval is nekivágtak a kanyargós hegyi útnak, de Daijiro Yoshihara nem sietett különösebben célba vinni a Honda CR‑V-t – a nap második leglassabb sprintjét futotta. Ilyen még nem volt: hidrogénautóval vágnak neki a Pikes Peak hegyi futamnak 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 Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
