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
auto
2024. 10. 15. kedd
PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly9vbXYuaHUvZW1vdGlvbiIgb25jbGljaz0iamF2YXNjcmlwdDp3aW5kb3cub3BlbignaHR0cHM6Ly9vbXYuaHUvZW1vdGlvbicsICdfYmxhbmsnLCAnbm9vcGVuZXInKTsgcmV0dXJuIGZhbHNlOyI+PHBpY3R1cmU+PHNvdXJjZSBzcmNzZXQ9Imh0dHBzOi8vdmlsbGFueWF1dG9zb2suaHUvd3AtY29udGVudC91cGxvYWRzLzIwMjQvMDkvb212LWxlYWRlbW9pdG9uLWFwcC1rYW1wYW55LW1haW4tbGF1bmNoLWJhbm5lci02MDB4NTAwLTIuanBnIiBtZWRpYT0iKG1heC13aWR0aDogNzAwcHgpIj48c291cmNlIHNyY3NldD0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNC8wOS9vbXYtbGVhZGVtb2l0b24tYXBwLWthbXBhbnktbWFpbi1sYXVuY2gtYmFubmVyLTEzMDB4NjAwLTIuanBnIiBtZWRpYT0iKG1pbi13aWR0aDogNzAwcHgpIj48aW1nIHNyYz0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNC8wOS9vbXYtbGVhZGVtb2l0b24tYXBwLWthbXBhbnktbWFpbi1sYXVuY2gtYmFubmVyLTEzMDB4NjAwLTIuanBnIiBhbHQ9IiI+PC9waWN0dXJlPjwvYT4=

Mint ismeretes, jelen pillanatban áll a bál a Nissan háza tájékán, ugyanis a japán gyártó egykori megmentőjeként számon tartott vezérigazgatót bilincsben vitték el a hatóságok a jövedelmének eltitkolása, illetve céges források magán célú felhasználása vádjával. A Nissan igazgatótanácsa a múlt hét folyamán eltávolította Carlos Ghosnt a cég éléről, és a brazil születésű, libanoni származású üzletember tegnap a Mitsubishi vezetőségében elfoglalt helyét is elveszítette. Ugyan a Nissan szóvivője szerint minden a normális kerékvágásban megy tovább, és a botrány nem hat ki az autógyártók működésére, a japánok úgy döntöttek, hogy elhalasztják a 60 kWh-s LEAF bemutatóját. A Nissan hivatalosan nem erősítette meg, hogy a napokon belül kezdődő Los Angeles Auto Show látogatói előtt tervezte lerántani a leplet a nagyobb hatótávú villanyautóról, ám a pletykák szerint csak pár nap választott el minket attól, hogy megtudjunk mindent a kocsiról. A gyártó azzal indokolta a döntést, hogy egy későbbi időpont választásával biztosítani akarják, hogy az új LEAF akkora sajtófigyelmet kap, amekkorát megérdemel.

A jelek szerint azonban a premier eltolása nem jelenti azt, hogy az autó később kerül a gyártósorra, majd a piacokra, bár biztos információ ezzel kapcsolatban sem áll rendelkezésünkre. A 60 kWh-s LEAF-et már régóta ígérgeti a Nissan, és az állítólagosan kiszivárgott kereskedői dokumentumai szerint 2019 januárjában végre tényleg megkezdődik a sorozatgyártás, ami nem jelenti azt, hogy a 40 kWh-s változat gyártása befejeződik. A pletykák és a várakozások szerint a nagyobb aksis LEAF mintegy 5500 dollárral, azaz átszámítva körülbelül másfél millió forinttal kerül többe a jelenleg forgalmazott 40 kWh-s típusnál, amiért cserébe legalább 11 kW-os belső töltőáramkört, 100 kW-os DC töltést, és TMS-t kapunk. Azt egyelőre nehéz megjósolni, hogy mikor csendesedik le oly mértékben a Nissan körüli balhé, hogy ne árnyékolja be az új LEAF érkezését. Az eset egyébként kísértetiesen hasonlít az Audi e-tron bemutatójának elhalasztására, amit ugyan szervezési problémákkal indokoltak a németek, véletlenül éppen egy héttel korábban tartóztatták le Rupert Stadlert, a vállalat vezérigazgatóját a dízelbotrány kapcsán.

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

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.