Németországban már az autópálya is tölteni tudja a villanyautót

Elkészült Bajorországban az A6-os autópályán az az egykilométeres tesztszakasz, amely lehetővé teszi az elektromos járművek vezeték nélküli töltését menet közben. Akkor nincs több sorban állás, várakozás és vita az idétlenül parkoló autóstársainkkal a töltőállomásokon? Sajnos ez a fajta kényelem még odébb van.

A német projekt, amely az E|MPOWER kutatás részeként fut, egyelőre csupán kísérleti program, melynek célja, hogy valós körülmények között teszteljék az indukciós, menet közbeni töltési rendszer hatékonyságát és alkalmazhatóságát. A Sulzbach-Rosenberg és Amberg-West csomópontok közötti útszakaszon lerakott technológia az izraeli Electreon elektromos útrendszere (Electric Road System, ERS), amely mágneses mezőt hoz létre a vezeték nélküli töltéshez: az útba épített réztekercsek és a járművek aljára szerelt vevőegység között történik az energiaátvitel, hasonlóan a vezeték nélküli telefontöltéshez.

A töltéshez szükséges tehát egy, az autóba épített vevő, amivel az utakon futó villanyautók nem rendelkeznek – az erre a célra átalakított tesztautókkal az idei év második felében kezdődnek majd meg a tesztek.

Bajorország tudományos minisztere, Markus Blume hangsúlyozta a technológia jelentőségét: „Az induktív töltés több mint 90 százalékos hatékonyságával új távlatokat nyit az elektromobilitásban, hozzájárulva a hatótávkorlátok leküzdéséhez és a fenntartható közlekedéshez.”

Az Electreon technológiáját világszerte több hasonló projektben tesztelik, köztük az Egyesült Államokban, Izraelben, Svédországban, és Olaszországban is, de az A6-os tesztszakasz az eddigi legnagyobb ilyen jellegű európai pilotprojektnek számít, amely új építési technológiákat is alkalmaz az installációs költségek és idő csökkentése érdekében.

Bár a dinamikus indukciós töltés ígéretesnek tűnik, jelenleg olyan hátrányokkal kell szembenéznie, mint a kiépítése magas költsége, a speciálisan felszerelt járművek szüksége, és hiányzik a széles körű szabványosítás is. Emiatt kétséges, hogy képes lesz-e valaha is felvenni a versenyt a már elterjedt, akár ultramagas teljesítményt is kínáló hagyományos vezetékes töltőkkel.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.