Ilyen még nem volt: hidrogénautóval vágnak neki a Pikes Peak hegyi futamnak

A Honda bejelentette, hogy a világ egyik leghíresebb hegyi versenyén, a június 22-én megrendezésre kerülő Pikes Peak International Hill Climb futamon a vadonatúj CR‑V e:FCEV modelljével áll rajthoz. Ez pedig nem jelent mást, mint hogy a verseny történetében először hidrogén-üzemanyagcellás személyautót láthat a közönség felszaladni a közel 20 kilométeres pályán.

A zéró károsanyag-kibocsátású CR-V az Exhibition kategóriában indul, és csak kisebb módosításokat kapott az alapmodellhez képest, mint például az 1 hüvelykkel csökkentett hasmagasság, versenyféktárcsák, könnyített 18 colos felnik, és sportgumik. Emellett a mérnökök egyedi bukókeretet és versenyülést is beépítettek a biztonság érdekében. Az autó hajtásláncát érintetlenül, gyári állapotban hagyták.

A Honda CR‑V e:FCEV-ben a márka második generációs hidrogén-üzemanyagcellás rendszere dolgozik, kiegészülve egy első tengelyre szerelt villanymotorral, 17,7 kWh-s akkumulátorral és két nagy nyomású hidrogéntartállyal. Az autó körülbelül 435 km-es hatótávval rendelkezik, és mintegy 47 km-t képes megtenni tisztán elektromosan is, mielőtt beindulna az üzemanyagcellás rendszer. A 174 lóerős teljesítményhez 310 Nm nyomaték társul. Ez a szabadidő-autó az első olyan sorozatgyártású személyautó Amerikában, amely hidrogén-üzemanyagcellát kombinál külső forrásból tölthető elektromos technológiával.

Már hidrogénes hibrid hajtással is gyártják a Honda népszerű crossoverét

A futamon a Formula Drift kétszeres bajnoka és a Pikes Peak korábbi kategóriagyőztese, Dai Yoshihara ül majd a volán mögé .

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.