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 Bár a Stellantis csoport vezérigazgatója, Carlos Tavares, rendre azzal hívja fel magára a figyelmet, hogy minden létező fórumon az elektromos átállás költségeiről és nehezen tartható idővonaláról beszél, azért szerencsére csak eladtak 3,3 millió autót és elkönyveltek mintegy 11 milliárd eurós adózott nyereséget a holland székhelyű autógyártónál az elmúlt hat hónapban. Úgy tűnik, még megfizethető villanyautót is képesek lesznek gyártani. A harmadik fecske Arról már korábban írtunk, hogy a Tesla és a Volkswagen 10 millió forint körüli autókról szóló terveire válaszul a Stellantishoz tartozó Opel vezetője egy német interjúban elárulta, ők is hasonló projekttel készülnek. Ezek után talán már nem túl meglepő, hogy a kedvezőbb árú alapokra a konszern más márkái is számítanak. Most a Fiat jelentette be, hogy egy 25.000 euro alatti indulóárú autót terveznek az európai piacra – írja az Electrek a Bloomberg hírére hivatkozva. Oliver Francois, az olasz márka vezérigazgatója arról beszélt a hírügynökségnek, hogy cége szeretne versenytársat állítani a Dacia Springnek valamint a BYD villanyautónak, és a szintén a konszernhez tartozó Citroën ë-C3 mintájára olcsó villanyautóval akar előállni. Az új modell a Fiat Panda által kitaposott formavilágot követheti, azaz egy crossover stílusjegyeket használó elektromos kisautót akarnak piacra dobni. Bemutatkozott a Citroën ë-C3 Az ë-C3 már kapható Indiában, de az Európának szánt változatot október közepén mutatják be, és valamikor 2024-ben kezdődik meg a gyártása. A Fiat testvér nagyjából hat hónappal a francia kisautó után érkezhet a jelenlegi tervek szerint. Részletkérdés A hasonló bejelentések kapcsán mindig érdemes odafigyelni a részletekre – ám ezekből egyelőre elég sok ismeretlen. Fontos leszögezni, hogy 25.000 euro alatt már eddig is voltak villanyautók, a Dacia Springen kívül, többek között, emlékezhetünk a Volkswagen e-UP!-ra, de volt idő, amikor a Renault Zoé is ebben az árszegmensben mozgott. Így önmagában ez nem újdonság. A legújabb Fiat Panda Cross A kérdés mindig az, hogy milyen hatótávot, műszaki tartalmat és felszereltséget kapunk ezért a pénzért, illetve képes-e az autót a gyártó nagy darabszámban és nyereségesen gyártani. A Volkswagen és a Tesla 2025-re ígért modelljei ezeken a területeken ígérnek újat, hiszen a várakozások szerint 400 kilométer körüli hatótávval, gyors töltéssel, élvezetes vezetést biztosító teljesítménnyel és nagy gyártási darabszámmal érkeznek majd, miközben a gyártónak is megéri majd a termék forgalmazása. A Stellantis újdonságai kapcsán a Spring emlegetése egyelőre azt sejteti, hogy itt inkább 200-300 kilométer körüli hatótávra, szegényes felszereltségre és visszafogott teljesítményre kell számítanunk. Egyelőre az elektromos C3 indiai verziója is ezt a képet erősíti. Így az igazi kérdés nem az, hogy képes lesz-e a konszern ilyen autók gyártására, hiszen minden bizonnyal az lesz, hanem, hogy, ha a versenytársak betartják ígéreteiket, akkor 2025-ben versenyképes lesz-e ez a csomag a 25 ezer eurós árcédulájával. Tízmilliós villanyautót akar az Opel vezetője 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 Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
