Szigetüzemű, napelemmel táplált ultra töltő készült a Balatonnál

Egyedülálló 210 kW maximális teljesítményű töltőoszlopot helyezett üzembe az evDirect a Balatonnál, Aszófőn. A töltőoszlopnak nincs elektromos hálózati csatlakozása, a tápellátást kizárólag egy naperőmű és egy akkumulátoros energiatároló biztosítja. Természetesen éjszaka is lehet tölteni, igaz, olyankor többe kerül az energia.

A töltőoszlop energiaellátását elsődlegesen egy 120 kWp névleges teljesítményű naperőmű biztosítja. A rendszerben található egy 200 kWh kapacitású akkumulátoros energiatároló, amely szükség esetén kiegészíti, de akár önállóan is képes biztosítani a töltőoszlop energiaigényét. Amikor a napelemek termelnek, de épp nincs használatban a töltő, akkor pedig feltöltődik az akkumulátor.

A töltőoszlop maximális teljesítménye 210 kW, de ez egyelőre tesztüzemben 105 kW-ra van korlátozva. Az oszlopon két CCS kar található, a maximális áramerősség jelenleg 500A, ami a szolgáltató tervei szerint a későbbiekben 620 amperre növelhető.

A töltőnek az aszófői Páhi Autó- és Gumiszerviz biztosított helyszínt (8241 Aszófő, Tihanyi utca 2.).

A töltési díj 129 és 249 Ft/kWh között dinamikusan változik. Naplemente után 249 forintot kell fizetni, mivel ilyenkor kizárólag az akkumulátorban tárolt energia mértékéig használható a töltőoszlop. A nappali ár az időjárás függvényében változik.

Az új töltőállomás egyben egy érdekes kísérlet és technikai demonstráció is, még úgy is, hogy a szolgáltató tervei között az őszi-téli időszakra felkészülésként szerepel egy 3x32A kapacitású hálózati csatlakozás létesítése is, amellyel borús időben és éjszaka is biztosítani lehet majd, hogy az akkumulátor ne merüljön le.

A töltőállomás további érdekessége a DC sínes technológia, azaz elmarad a szokásos egyenáram-váltóáram-egyenáram konverzió, amely nagyobb veszteséggel járna, így a hatásfok lényegesen magasabb, mint más töltőállomások esetén.

A szolgáltató közleményében érdekességképp megjegyzi, hogy amennyiben napelemes támogatás és akkumulátor nélkül a hálózatból kellene biztosítani egy 210 kW-os elektromosautó-töltő energiaellátást, már a rendelkezésre állási díj éves 2,5 millió forint nagyságrendű költséget jelentene.

Szűcs Gábor

2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be.