Itt a Hyundai új sportmodellje

Kezdetét vette a Goodwood Festival of Speed Angliában, ahol az autógyártók előszeretettel mutatják be vadonatúj, teljesítménycentrikus modelljeiket a versenysport rajongói előtt. Idén az újdonságok között vonult fel a Hyundai Ioniq 6 szedán sportosabb, N-jelzésű változata.

Hasonlóan a díjnyertes Ioniq 5 N-hez, ez a villanyautó is a Hyundai N motorsportprogramjaiból származó technológiákat és fejlesztéseket alkalmazza. A jármű két villanymotorja összesen 650 lóerős (478 kW) csúcsteljesítményt nyújt, amelyhez 770 Nm forgatónyomaték társul. Az autó így elég erős ahhoz, hogy mindössze 3,2 másodperc alatt felgyorsuljon 0-ról 100 km/h-ra az N Launch Control rendszer segítségével, miközben végsebessége eléri a 257 km/h-t is. A nagy teljesítményű, akár versenypályás használathoz elengedhetetlen a jó hőmenedzsment, erről a Hyundai N Battery rendszere gondoskodik.

A jármű 84 kilowattórás akkumulátorát 350 kilowattal is lehet tölteni DC hálózaton, így 10 és 80% között akár 18 perc alatt feltölthető.

A motorsportból származó technológiák közé tartozik az N e-Shift funkció, amely szimulált váltásérzetet nyújt – így az elektromos hajtás ellenére is megtapasztalható a klasszikus sportautók sebességváltási karaktere. Ezt kiegészíti az N Active Sound+, amely három különböző hangprofilt kínál, így a vezető akusztikusan is intenzívebben élheti át a vezetést.

A futómű szintén versenypályára hangolt: az alap Ioniq 6-hoz képest újratervezett felfüggesztéssel, elektronikusan vezérelt lengéscsillapítókkal (ECS), valamint fokozott torziós merevséggel biztosítja a precíz kormányozhatóságot és stabilitást még nagy sebességnél is. A hattyúnyak kialakítású hátsó szárny, a szélesített sárvédők, valamint a légáramlást optimalizáló elemek nemcsak vizuálisan hangsúlyozzák a sportosságot, hanem konkrét aerodinamikai előnyt is nyújtanak.

Ha a vásárló pályára viszi az autót, az N Track Manager lesz a legjobb barátja, ez ugyanis részletes adatgyűjtést tesz lehetővé a köridőkről, hőmérsékletekről és vezetési stílusról. Emellett az N Drift Optimizer funkció révén a vezető személyre szabhatja a jármű drift-tulajdonságait, az elektronikus vezérlőrendszerek intelligens koordinációjával.

Noha a hajtáslánc azonos az Ioniq 5 N és Ioniq 6 N között, a vezetési élmény teljesen más – hangsúlyozta Joon Park, a Hyundai N alelnöke és alapítója az Autocar magazinnak nyilatkozva. Míg a 5 N vadabb, addig a 6 N precízebb vezethetőséget kínál, amit az alacsonyabb szedán kialakítás és a nagyobb nyomtáv is támogat.

A modell gyártása a koreai piacra szeptemberben kezdődik, az európai értékesítés az év vége körül indulhat el.

Villanyautó teszt: Hyundai Ioniq 6 LR AWD

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.