Kamiontöltők az EU-ban: első alkalommal közölt adatokat az EAFO

Az Alternatív Üzemanyagok Európai Megfigyelőközpontja, az EAFO, első alkalommal közölt adatokat az Európai Unió területén található nezézgépjármű-töltőkről.

Elektromos nehézgépjármű-töltők eloszlása az EU tagállamai között (forrás: EAFO)

A 27 tagállam területén jelenleg összesen 1.512 kamiontöltő állomás található, melyek közül 143 kifejezetten csak az elektromos teherautók töltésére szolgál; a maradék 1.369 helyszín ún. vegyes használatú, azaz a „nagyvasak” kisebb testvéreikkel osztoznak az infrastruktúrán. Ahogy a fenti grafikonon is jól lekövethető, jelenleg Németország rendelkezik a legtöbb HDV (heavy duty vehicle) töltőállomással (479 db), a második helyen Svédország áll (278 db), míg a képzeletbeli dobogó harmadik fokára Hollandia kapaszkodott fel 246 darabbal. Bár a diagram a töltőállomások számát mutatja, az adatgyűjtés és a besorolás területi alapon történt; egy-egy helyszínen az adott szolgáltató akár több fizikai töltőcsatlakozóval is rendelkezhet. A helyszínalapú besorolás azt is jelenti, hogy tisztán kamiontöltő besorolást csak azok a létesítmények kaphattak, ahol az összes töltőcsatlakozó ilyen járművek részére van fenntartva, míg vegyes használatúnak minősülnek azok az állomások, ahol van legalább egy, kamionok kiszolgálására is alkalmas töltőpont. A felmérés nem tartalmazza a magántelephelyeken található, illetve a csak adott járműflottát kiszolgáló állomásokat.

Hidrogéntöltő csatlakozók az EU tagállamaiban összesen (forrás: EAFO)

Érdemes egy pillantást vetni az EU hidrogéntöltő pontjait összesítő grafikonra is: az élen itt is Németország áll 81 db magas nyomású (700 bar) és 47 db alacsony nyomású (350 bar) pisztollyal, a második helyen Franciaország szerepel (33/46 db), míg a harmadik helyet itt is Hollandia szerezte meg, 23 db magas és 27 db alacsony nyomású csatlakozóval. Erre a grafikonra már hazánknak is sikerült felkerülnie, még ha csak 1 db 750- és 1 db 350 bar nyomású hidrogén kiadására alkalmas pisztollyal is. Bár grafikon a töltőcsatlakozók és nem a fizikai helyszínek megoszlását tartalmazza, azért arra mégis alkalmas, hogy szemléltesse az infrastruktúra jelen kiépültségét és (közvetve) az egyes tagállamok hidrogénbe, mint alternatív hajtóanyagba vetett hitét.

Az információk gyűjtését, ellenőrzését és kiértékelését az Eco-Movement, az EAFO technológiai partnere végzi, amely az adatokat közvetlenül az unió területén működő töltőszolgáltatóktól szerzi be. A frissített információk mostantól havi rendszerességgel kerülnek közzétételre az EAFO honlapján.

Dékány Zsolt