Felére zuhanhat egy kínai villanyautó ára az új vámmegállapodás miatt

Drámai árzuhanás következhet a Kínában gyártott elektromos autók esetében Kanadában a frissen bejelentett vámmegállapodás nyomán, ennek leglátványosabb példája pedig jelenleg a Lotus Eletre, amelynek listaára akár a felére is csökkenhet.

A napokban bejelentett kanadai-kínai kereskedelmi megállapodás értelmében Kanada évente legfeljebb 49 ezer Kínában gyártott elektromos autót enged be az országba 6,1 százalékos vámtétel mellett. Ez óriási fordulat a korábbi helyzethez képest, hiszen 2024 októbere óta 100 százalékos büntetővám sújtotta ezeket a modelleket, amely az alap 6,1 százalékos vámmal együtt összesen 106,1 százalékos terhet jelentett. Ez gyakorlatilag ellehetetlenítette az importot, a mostani döntéssel viszont lényegében újranyílik a kanadai piac a Kínában gyártott villanyautók előtt. A kvóta öt éven belül tovább bővülhet, akár évi 70 ezer járműre.

A legnagyobb nyertes jelenleg a Lotus Eletre, amelyet kizárólag Kínában, Vuhanban gyártanak. A modell eddig extrém drága volt Kanadában: az egyetlen elérhető felszereltség 313.500 kanadai dolláros ára még a Lamborghini Urusnál is magasabb szintre pozicionálta. A vámcsökkentés után azonban a Lotus szerint az ajánlott fogyasztói ár nagyjából a felére eshet, ami 155-160 ezer dollár körüli árszintet jelenthet, hirtelen teljesen más ligába helyezve az elektromos SUV-t. A márka exponenciális keresletnövekedésre számít.

Magyar névvel debütált a világ első elektromos hiperterepjárója

A hatás azonban messze nem korlátozódik a Lotusra. A megállapodás minden Kínában gyártott, Kanadában forgalomba helyezhető elektromos autóra vonatkozik. Ez különösen kedvező a Teslának, amely 2023-ban több mint 44 ezer, Sanghajban gyártott Model Y-t exportált Kanadába, mielőtt a vámok ezt megakasztották volna. Hasonlóan jól járhatnak a Volvo és a Polestar modelljei is, amelyek szintén kínai gyártásból érkeznek.

A kanadai kormány ráadásul felgyorsítja az engedélyezési folyamatokat: egyes értesülések szerint az új kínai elektromos autók homologizációja akár nyolc hét alatt lezárulhat. Ez megnyithatja az utat olyan tömegpiaci szereplők előtt is, mint a BYD, amely eddig főként elektromos buszokkal volt jelen Kanadában, de személyautókkal is komoly ambíciókat dédelget.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.