Biró Balázs cikkei

Az év végéig hat európai fővárosban lehet megtekinteni az autót.

A Fiat és a Ford vesz vissza a villanyautó-gyártásából.

Saját platformot fejlesztettek az AMG elektromos modelljei számára.

Még több pénzt raknak az amerikai cégbe a németek.

Európai kitermelésből, európai finomítással, zöld energiával gyár lítiumot a Vulcan.

Balázs Teslájához háromszor nyúlt a szerviz a harmadik évben. Utoljára házhoz jöttek.

Melyik cégcsoportnak mennyi villanyautója van az országban és hány különböző típusban ülnek a magyarok?

Az Xpeng platformját veszi át a Volkswagen, mert senkinek nem kell a Cupra Tavascan testvére.

Az irodai munkásokat és a fejlesztőcsapatot is elérte a leépítés.

95 százalékban kész a SAIC és az Audi első közös villanyautója.

Ez már kicsit több, mint PR közlemény, tényleg előrelépés történt.

Megérkeztek a villanyautók októberi számai, de nem, nem ők az elsők.

Drasztikus intézkedéseket kell hozniuk, mert meg kell spórolni 3 milliárd dollárt.

Sokba került a visszahívás, de a kínai eladások is 30 százalékkal csökkentek.

Kínában nem is fogják árulni.

Már itthon is elérhető a tízmilliós kisautó, amelyről az ismert norvég villanyautós már videót is forgatott.

Nem csak tárgyalnak, a jogászokat is hadrendbe állították a kiegyenlítő vámok ügyében.

Ez az autó mutatja meg, hogyan néznek ki majd a következő Opelek.

Örülhetnek az Android felhasználók.

2026-ban már négy változatban készülhet a 4680-as cella.