Soha ennyi villanyautót nem adtak még el Magyarországon

Ahhoz képest, hogy az első öt hónapban folyamatosan zárult az olló, és úgy nézett ki, hogy a hazai piacon jobb esetben is csak annyi elektromos autó fogy majd idén, mint tavaly, a Datahouse júniusi adatsora borította ezt a trendet.

Az előző hónapban megdőlt az eddigi rekord és éves szinten is visszaállt a növekedési pálya.

Típusok

2024 azonos hónapjához képest 51 százalékkal több, 1308 tisztán elektromos új személyautó került forgalomba hazánkban most júniusban, ami új rekord. A 2024 márciusi 1174 darab volt az eddigi csúcs.

Első helyen ismét a Tesla Model Y végzett, ami annyiból nem meglepő, hogy a negyedév vége tradicionálisan mindig a legerősebb az amerikai márkánál. A 253 darab azért így is tetemes szám, majdnem annyi, mint a 2-5 helyezettek együttesen.

A második a Kia EV3 lett szintén nagyon tisztességes 94 darabbal, míg a harmadik a másik népszerű Tesla, a Model 3, 58 példánnyal.

Az első hat hónapot is a Model Y vezeti 754 darabbal, ami így is 6 százalékos elmaradás a tavalyi eredményhez képest – bár ez betudható a gyártási átállásnak az év elején. Februárban még mínusz 74 százalékban volt a típus.

Az EV3 továbbra is egy belevaló Niro utódnak tűnik, éves összesítésben is második, megelőzte a Model 3-at is, amely -28 százalékban van jelenleg.

A Top 20-ban a Volvo EX30 a legnagyobb vesztes az első hat hónapban, de a Kona és a Dolphin is jelentőset esett. A legjobban a BMW iX1, i5 és a Hyundai Ioniq 5 modellek eladásai növekedtek.

Tavalyhoz képest – az EV3-on túl – új belépők a BYD Seal U, a Ford Explorer és Capri, a Škoda Elroq, a Hyundai Inster és a Citroën C3.

Márkák

A márkák rangsorát is a Tesla vezette júniusban – gyakorlatilag annyi autót adtak át, mint a második Kia és a harmadik BMW együttesen.

Az első félév végén a Tesla vezette a márkák hazai listáját és a 15 százalékos mínusz inkább a cég globális eredményéhez van közel, mint az európaihoz – a kontinensen ez már egész jónak számít.

A Teslán, a Volvón és a Nissanon kívül a Top 20-ból mindenki növekedést könyvelhetett el idén – a BYD és a BMW örülhet a legjobban, mivel ők fértek még fel a dobogóra.

Konszern szinten csoportosítva is a Tesla az első, de a Kia és a Hyundai negyedik és ötödik önálló helye összeadódik és ezüstöt ér. A BYD bronzérméhez sem fűződik kétség, semmi sem veszélyezteti őket, ellenben a BMW és a Volkswagen Csoportok idén még megküzdenek a negyedik helyért a listán.

A Tesla a Geely és a Nissan mellett a SAIC (MG), a KG Mobility (SSangyong) és a Honda vesztett vásárlókat az idei évben.

Hajtásláncok

Idén júniusban 11.511 új személyautót adtak el Magyarországon (-2%), ami 66.098-ra növelte az első félév végeredményét (+4%).

A tisztán elektromos hajtás aránya júniusban 11% volt, míg az első hat hónap eredménye kerekítve 8% lett.

Az év első hat hónapjában a sima hibridek és a dízelek is pár tizedszázalékon belül a tavalyi eredményeiket hozták, talán a plug-in hibridek aránya csökkent jelentősebben, de darabra nagyjából annyi fogyott ezekből is, mint 2024-ben.

A hagyományos benzinesek aránya a 2023-as 38, illetve 2024-es 31 százalékról 24 százalékra esett vissza, miközben a mild hibridek országa lettünk. Ez a hajtáslánc 31-ről 36 százalékra erősödött és vezeti a piacot.

A májusi eladási adatok ebben a cikkben találhatók:

Megtorpant a magyar elektromos piac: kipukkadt a támogatásos lufi?

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.