Itt az Audi új sportautója

Az Audi Milánóban mutatta be legújabb tanulmányautóját, a Concept C-t, amely nem csupán egy tisztán elektromos, kétszemélyes sportkocsi, hanem a négykarikás márka új formanyelvének első kézzelfogható megtestesítője is. A modell a „radikális egyszerűség” elvére épül, amely a jövő Audi modelljeinek dizájnját megalapozza, és amelyben a letisztult arányok, a geometrikus tisztaság és az erőteljes arculati elemek határozzák meg az összképet.

Az új tanulmányautó orr-részének központi eleme egy függőleges keret, amely egyszerre idézi meg az 1936-os Auto Union Type C versenyautót és értelmezi újra progresszíven a márka identitását. Ehhez társul az új fényszignatúra, amelyben négy horizontális elem ad karakteres és könnyen felismerhető megjelenést nappal és éjjel egyaránt.

A Concept C különlegessége az elektromosan behúzható keménytető, amelyet az Audi először alkalmaz roadsteren. A két elemből álló tető egyszerre őrzi meg a kupé szoborszerű egységét és kínálja a nyitott tetős vezetés élményét. Az arányokat a központi akkumulátorelhelyezés határozza meg, amely alacsony súlypontot és optimális tömegelosztást biztosít.

Az utastérben a funkcionalitás és a kifinomultság találkozik. A titán árnyalataiban játszó tónusok, az erőteljes strukturális felületek és a természetes anyagok egy időtlen, elegáns környezetet teremtenek. A központi, 10,4 colos kijelző csak akkor bukkan elő, amikor valóban szükség van rá, így a technológia mindig kéznél van, de sosem uralja a teret. A klasszikus kerek kormánykerék közepén valódi fémből készült Audi-gyűrűk hangsúlyozzák a hitelességet és a minőséget.

A Concept C bemutatója szimbolikus jelentőségű: két évvel az Audi TT gyártásának befejezése után, valamint az R8 búcsúját követően a márka ismét visszatér a sportautó-szegmensbe. Bár a modell stílusában és arányaiban egyértelműen merít az 1998-ban bemutatott, Bauhaus-ihletésű TT-ből, Gernot Döllner vezérigazgató leszögezte, hogy nem annak közvetlen utódjáról van szó. „A Concept C pontosan a TT és az R8 közé esik, egy új szegmenst teremtve” – fogalmazott, hozzátéve, hogy a végleges modell új nevet kap majd, amely méltó lesz új szerepéhez.

A Concept C koncepcióautóként számos új megoldást és jellegzetességet vezet be, amelyek fokozatosan megjelennek majd az Audi teljes kínálatában, ugyanakkor jóval több egyszerű tanulmánynál – Massimo Frascella főtervező az Autocar magazinnak megerősítette, hogy szinte változatlan formában gyártásba kerül két éven belül.

„Az az autó, amit itt látnak, gyakorlatilag egy sorozatgyártású modell előzetese – szinte szó szerint” – mondta, 2027-et megjelölve várható piaci bevezetésként.

A sportautó kizárólag elektromos hajtással kerül majd gyártásba. A tanulmány egy hátsókerék-hajtású, egyetlen villanymotoros konfigurációt használ, de a sorozatgyártású változat elérhető lesz kétmotoros, összkerékhajtású csúcsverzióban is. Bár teljesítményszámokat még nem árult el az Audi, a cél az, hogy az elektromos sportautó is képes legyen visszaadni azt a vezetési élményt, amelyet korábban a belső égésű motorok biztosítottak. A cég ezért vizsgálja szintetikus motorhangok és virtuális sebességváltó alkalmazását is, amelyek a hagyományos autózás élményét idézhetik fel, miközben megmarad a csendes, tisztán elektromos közlekedés lehetősége azok számára, akik erre vágynak.

A tanulmányautó a müncheni IAA rendezvényen áll először a közönség elé, amely a jövő héten nyitja meg kapuit.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.