Gyakran elfelejtik, hogy a BYD jóval előbb volt akkugyártó, minthogy autók gyártásába kezdett volna, ezért a cégnek meglehetősen nagy tapasztalata van a kémiai energiatárolás terén. Most egy új akkugenerációt készülnek bejelenteni. Mint a villám Szivárognak a hírek a BYD holnapi nagy bejelentése kapcsán és úgy néz ki az új, nagy teljesítményű töltőkhöz új akku is dukál. A cég az LFP technológia egyik legnevesebb gyártója, mostanra gyakorlatilag az összes elektromos és plug-in hibrid autójuk kizárólag a saját lítium-vasfoszfát akkumulátorukat használja, amelynek a Blade (penge) fantázianevet adták. BYD Blade 2.0 Ellentétben a téglatest formájú prizmatikus cellákkal, amelyeket a legtöbb gyártó alkalmaz, a Blade vékony hosszúkás formájáról vált ismertté – és azóta páran követték is a példát. A kialakítás egyik potenciális előnye a jobb hűthetőség, biztonság és helykihasználás. Most a vállalat a Blade 2.0-t, az akkutechnológia következő generációját készül bemutatni, amely támogatja majd a Flash Charging névre keresztelt megawattos nagyságrendű töltést is. A bejelentés előtt egyelőre annyi szivárgott ki, hogy az első Blade 2.0 modell a cég Yangwang luxusmárkájának új U7-es szedánja lesz, amelynek 150 kWh-s akkupakkja 1000 km feletti hatótávot tesz majd lehetővé a kínai CLTC szabvány szerint mérve. (Ez nagyságrendileg olyan 20 százalékkal szokott optimistább lenni, mint az európai WLTP). A technológia bejelentés helyi idő szerint március 5-én este 7-kor várható – természetesen beszámolunk majd róla. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
