Minden cella megfigyelés alatt – készül az akkumulátor-útlevél a Kia autóihoz

Egyedülálló kísérletbe kezdett a Kia Európában: a vállalat a nagy autógyártók között elsőként teszteli nyilvánosan az úgynevezett „akkumulátor-útlevelet” (battery passport) cellaszinten.

A rendszer lényege, hogy valós időben képes figyelni az elektromos autók akkumulátorának állapotát – nemcsak modul- vagy csomagszinten, hanem minden egyes cellát külön-külön. A kísérletben egy Dél-Koreában gyártott Kia EV3 vesz részt, amelyet Németországba szállítottak. Az autó egy Dukosi fejlesztésű felügyeleti rendszert kapott, amely minden celláról adatokat gyűjt, majd ezeket feltölti egy digitális akkumulátor-útlevélbe, amely a jármű teljes élettartama alatt naprakészen követi az akkumulátor állapotát és történetét.

Az Európai Unió 2027-től kötelezővé teszi a digitális akkumulátor-útlevelek bevezetését minden elektromos autóban. A szabályozás célja, hogy átláthatóbbá tegye az akkumulátorok eredetét, összetételét, újrahasznosítottanyag-tartalmát és teljes életciklusát – a gyártástól a másodlagos felhasználásig vagy újrahasznosításig. A dokumentumhoz QR-kód is tartozik majd, amelyből az autó tulajdonosa, a szerviz vagy akár a hatóság is azonnal hozzáférhet a legfontosabb adatokhoz. A rendszer így nemcsak a fenntarthatóságot, hanem a használt elektromos autók piacán a bizalmat és az értéktartást is erősítheti.

A Kia fejlesztése éppen ezt a jövőt készíti elő: az EV3-ban használt rendszer képes cellaszinten diagnosztizálni az akkumulátor állapotát, ami lehetővé teszi, hogy egy-egy hibás cellát célzottan cseréljenek, ahelyett, hogy egész modulokat kellene lecserélni. Ezzel csökkenhetnek a javítási költségek, nőhet az akkumulátor élettartama, és csökkenhet a hulladék mennyisége. A cellaszintű nyomon követés valós időben, az autó infotainment rendszerén keresztül is elérhető, a rendszer pedig minden beavatkozás után automatikusan frissül, biztosítva a teljes átláthatóságot.

Villanyautó teszt: KIA EV3 LR – már nincs kompromisszum

A kísérletben a holland TNO kutatóintézet, a Delfti Műszaki Egyetem, a Hyundai Motor Group és a Hyundai Mobis is közreműködik. A Kia emellett saját fejlesztésű akkumulátor-útlevél szolgáltatást is előkészít, amely a vállalat szerint túlmutat a jogszabályi előírásokon, és további biztonsági adatokat is tartalmaz majd. A technológia bevezetését a cég minden Európában forgalmazott elektromos és hibrid modellnél 2027 februárjáig tervezi.

A Kia azonban nincs egyedül ezen a területen. A Volvo már bevezette az akkumulátor-útlevelet az EX90 modellnél, és a Polestar, a Mercedes-Benz, valamint a BMW is dolgozik saját rendszerein. Ezek mind az EU 2027-es határidőre készülnek, ám a Kia elsőként kísérletezik cellaszintű adatrögzítéssel, amely még pontosabb képet ad az akkumulátor állapotáról és élettartamáról.

Ez a villanyautó már útlevéllel érkezik hozzánk

Marc Hedrich, a Kia Europe elnöke szerint a cél, hogy az ügyfelek nagyobb bizalommal vásárolhassanak és használhassanak elektromos autókat: „A cellaszintű akkumulátor-útlevél új szintre emeli az átláthatóságot, miközben hosszabb élettartamot, alacsonyabb költséget és jobb újraértékesítési értéket biztosít.” A Kia ezzel nemcsak az uniós szabályozásnak igyekszik megfelelni, hanem új iparági mércét is kíván felállítani az elektromos autók akkumulátorainak nyomon követésében.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.