PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly93d3cua2lhLmNvbS9odS9tb2RlbGxlay9ldjMvYmVtdXRhdG8vP3V0bV9zb3VyY2U9dmlsbGFueWF1dG9zb2smdXRtX21lZGl1bT1sZWFkYmFubmVyJnV0bV9jYW1wYWlnbj12aWxsYW55YXV0b3NvazIwMjUmdXRtX2lkPXZpbGxhbnlhdXRvc29rMjAyNSZ1dG1fY29udGVudD1ldjMiIG9uY2xpY2s9ImphdmFzY3JpcHQ6d2luZG93Lm9wZW4oJ2h0dHBzOi8vd3d3LmtpYS5jb20vaHUvbW9kZWxsZWsvZXYzL2JlbXV0YXRvLz91dG1fc291cmNlPXZpbGxhbnlhdXRvc29rJnV0bV9tZWRpdW09bGVhZGJhbm5lciZ1dG1fY2FtcGFpZ249dmlsbGFueWF1dG9zb2syMDI1JnV0bV9pZD12aWxsYW55YXV0b3NvazIwMjUmdXRtX2NvbnRlbnQ9ZXYzJywgJ19ibGFuaycsICdub29wZW5lcicpOyByZXR1cm4gZmFsc2U7Ij48cGljdHVyZT48c291cmNlIHNyY3NldD0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNS8xMC9raWEtZXYzLTYwMHg1MDAtdjIucG5nIiBtZWRpYT0iKG1heC13aWR0aDogNzAwcHgpIj48c291cmNlIHNyY3NldD0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNS8xMC9raWEtZXYzLTEzMDB4NjAwLXYyLnBuZyIgbWVkaWE9IihtaW4td2lkdGg6IDcwMHB4KSI+PGltZyBzcmM9Imh0dHBzOi8vdmlsbGFueWF1dG9zb2suaHUvd3AtY29udGVudC91cGxvYWRzLzIwMjUvMTAva2lhLWV2My0xMzAweDYwMC12Mi5wbmciIGFsdD0iIj48L3BpY3R1cmU+PC9hPg== Kínában egy Xiaomi SU7 Ultra balesete irányította ismét a figyelmet az elektromos, illetve az ajtóba süllyedő kilincsek és zárak eredendő problémájára. De nem a Xiaomi az egyetlen gyártó, amelynek válaszolna kell ezekre a problémákra. Nem tudták kiszabadítani Október 13-án, hajnali 3:16-kor egy Xiaomi SU7 egy elválasztópalánknak ütközött, majd kigyulladt Kínában, a sofőr pedig életét vesztette. A helyszínen több arra haladó autós is megpróbált segíteni, de az erőfeszítéseik hiábavalóak voltak – írja a Car News China. A gyorsan terjedő lángok és az erős hőség megakadályozták a közelben lévőket abban, hogy a bent rekedt személyt kiszabadítsák, hiába próbálták meg a jármű ablakait betörni. A közösségi médiában keringő videófelvételeken állítólag az látszik, hogy a baleset után több járművezető azonnal megállt, hogy segítséget nyújtson, de nem jártak sikerrel. Előbb könyökkel próbálták meg betörni az ablakot, de az üveg sértetlen maradt, nem sikerült behatolni az utastérbe. Ezt követően állítólag egy poroltó készüléket is bevetettek, de a gyorsan terjedő lángok és a rendkívüli hőmérséklet megakadályozta az autós segítségére sietőket abban, hogy a jármű közelébe férkőzzenek. A baleset pontos oka és részletes körülményei még vizsgálat alatt állnak. A helyi hatóságok és a Xiaomi Auto sem adott ki hivatalos nyilatkozatot az incidenssel kapcsolatban. A Kínai média mostanra több forrásból is megerősítette a balesetben érintett sofőr halálát. Ez nem az első halálos Xiaomi baleset, amelynek középpontjában a kilincsek állnak. Március végén egy másik balesetben, szintén egy Xiaomi SU7 volt érintett, akkor három egyetemista lány vesztette életét, miután nem lehetett kívülről kinyitni az autót. Betilthatják A két baleset természetesen nem az első, ahol a figyelem középpontjába kerülnek az autók ajtajaiba süllyedő külső, illetve az elektronikus belső kilincsek. A kínai kormányzat mostanra már új szabályokat is kidolgozott, amelyek épp a lakossági véleményezés fázisában vannak. A jelenleg elérhető információk szerint teljesen be is tilthatják azokat az ajtókilincseket, amelyeket visszahúzódnak a karosszériába. Csak a részben eltűnő, illetve a hagyományos kilincsek maradhatnak majd gyártásban, de azoknál is biztosítani kell majd a mechanikus működtetés lehetőségét, ha elmegy az áram. A jelenlegi tervek szerint az új szabályozás 2027 júliusától lép majd életbe, de állítólag több kínai autógyártó már el is kezdte áttervezni fejlesztés alatt lévő autói zárszerkezeteit. A teljesen visszahúzód kilincsek csak részben dizájn, esztétikai okokból kezdtek elterjedni az utóbbi években. Az autógyártók az autók légellenállását akarják csökkenteni a megoldással, ám miközben a vállalatok hivatalosan nagyjából 0,6 kWh/100 km megtakarítással számolnak, az autóipar standjardjaiért felelős egyik legfontosabb szervezet, az SAE kutatásai szerint a valós csökkenés ennél akár egy nagyságrenddel is alacsonyabb lehet, miközben a motoros kilincsek elektronikája 7-8 kilóval is megnövelheti az autók tömegét. Nem csak a Xiaomi De természetesen ezek a problémák nem csak egy autógyártó érintenek. Az amerikai közlekedésbiztonsági hatóság, az NHTSA például most kezdett vizsgálódni egy olyan eset kapcsán, amikor egy édesanya a Teslájában hagyta kiskorú gyermekét, ám a 12 voltos kisakku pont ekkor ment tönkre, így az autó kívülről nem volt nyitható, mivel a kilincsek nem működtek. Az eset végül szerencsésen zárult, a gyereknek nem lett baja, még időben ki tudták nyitni a járművet. De hasonló problémák lehetnek a belső elektromosa ajtónyitóval is, amely miatt több per van folyamatban a Tesla ellen Amerikában. Többen állítják ugyanis, hogy szeretteik azért nem tudtak kijutni időben a balesetes autóból, mert az elektromos ajtónyitó áram hiányában nem működött, pánikban pedig az ember nem mindig találja meg a máshol elhelyezett manuális, másodlagos ajtónyitókat. Az elektronikus belső ajtónyitók gyakoribbak az ablakkeret nélküli ajtóval tervezett autóknál, ahol az üveget nyitás előtt egy centivel lejjebb kell húzza az ablakemelő motorja, hogy az ajtót az ablak, vagy egyes burkolati elemek károsodása nélkül ki lehessen nyitni. Ám miközben vannak gyárók, amelyek meg tudták oldani, hogy az elsődleges elektromos és vésztartalék mechanikus ajtónyitó egyetlen kallantyúval működjön, a Tesla autóiban vész esetére egy külön fogantyú van. A konkrét esetektől függetlenül egyébként a Tesla dizájncsapatának vezetője, Franz von Holzhausen épp a napokban beszélt két interjúban is arról, hogy a vállalat jelenleg újratervezi az ajtónyitó megoldásokat, hogy az utasoknak vészhelyzetben ne kelljen egy másik, esetleg rejtett kallantyút használniuk. 1000 km Supercharger használatot kapsz ajándékba új Model 3 vagy Model Y autódhoz, ha szocske ajánlói kódjáról indítod a vásárlást. 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 Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
