Dupla durrdefekt jégen – hat utassal kellett helytállnia a kínai SUV-nak

A Leapmotor bejelentette, hogy D19 nevű SUV-modellje sikeresen teljesítette a világ első olyan valós körülmények között végrehajtott tesztjét, amely során azonos oldalon egyszerre két abroncs durrdefektjét szimulálták. Mindezt ráadásul extrém havas-jeges útfelületen. A vizsgálatot 80 és 120 km/órás sebességnél is elvégezték hat fővel az utastérben.

A gyártó közlése szerint az abroncsok defektje után az autó nem vált irányíthatatlanná, nem tért le a sávjáról, és nem jelentkezett hirtelen oldalirányú kilengés. A jármű stabilan lassult, majd kontrollált módon állt meg. A stabilitást a Leapmotor által fejlesztett LMC (Leapmotor Integrated Motion Control) rendszer biztosította, amely 200 ezredmásodpercen belül felismeri az ilyen eseményeket, és az érintett oldalon az adaptív légrugózás azonnali szintemelésével kiegyenlíti a karosszéria dőlését.

A Leapmotor D19 a márka új, zászlóshajónak szánt D platformjára épül, és tisztán elektromos (BEV), valamint hatótávnövelt elektromos (EREV) hajtáslánccal is elérhető lesz. A BEV kivitel egy 1000 voltos elektromos architektúrát alkalmaz, 540 kW (724 lóerő) teljesítménnyel. A 115 kWh-s akkumulátorcsomaggal a modell CLTC szerinti hatótávja 720 kilométer.

A D19 méretei 5252 mm hossz, 1995 mm szélesség és 1800 mm magasság (a felfüggesztéstől függően), tengelytávja 3110 mm, az utastér hat- vagy hétszemélyes kialakításban érhető el. A csomagtér alaphelyzetben 337 liter, lehajtott ülésekkel 2677 literre bővíthető, emellett 176 literes első csomagtér is rendelkezésre áll.

Bemutatta új csúcsmodelljét a Leapmotor

A Leapmotor D19 előrendelése Kínában tavaly novemberben indult, a modell piaci bevezetése 2026 áprilisára várható.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.