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 Tíz évvel ezelőtt, 2016. január 28-án számoltunk be arról, hogy Szlovákiában, Zólyom és Szélnye (Sielnica) között egy szálloda parkolójában megnyílt a régió első Tesla Supercharger állomása (az eredeti hírünkben nem szerepelt, de az interneten fellelhető információk szerint az állomás 2016. január 13-tól üzemel). Az eseményre a Tesla egy mini ünnepséget is szervezett, ahova meghívta a környék Tesla tulajdonosait is. Magyarországról Janik Róbert az egyik első hazai Tesla Model S tulajdonosa vett részt az eseményen. A négy darab V2-es oszlop 125 kW maximális teljesítményre volt képes, és természetesen akkor még csak Type2 csatlakozóval volt felszerelve (de ez nem AC, hanem DC csatlakozó). Felavatták az első szlovák Superchargert Persze ha a régiót egy kicsit tágabban definiáljuk, akkor az első Tesla Supercharger állomás korábbra datálható, hiszen a szlovéniai Ljubljanában már 2014. július 26-tól üzemelt egy V2-es Supercharger állomás, Ausztriában St. Antonban pedig még korábban, 2013. december 19-én üzemelték be az első, még V1-es oszlopokból álló Supercharger állomást. A turisztikailag fontos horvátországi Senjben is hamarabb, 2015. szeptember 30-án nyílt Supercharger. A szlovák állomással egyidőben Csehországban és Lengyelországban is folyt már a munka, de a lengyelek első állomását csak 2016. április 16-án, a csehekét (Humpolec) pedig 2016. június 19-én adták át. Az első magyarországi állomásra még majdnem két évet kellett várni. A győri Superchargert 2017. december 19-én, a sormási állomást pedig másnap, 2017. december 20-án kapcsolták be. Hogyan közlekedtek a Teslák az első állomások bekapcsolása előtt? Elsősorban otthoni töltéssel, másodsorban 22 kW-os AC töltőket használva, harmadsorban pedig a Nissan által telepített 50 kW-os CHAdeMO oszlopokat bő egy órára lefoglalva. Ez utóbbiakhoz a Tesla egy speciális CHAdeMO -> Type2 adaptert is készített. Enélkül és a CHAdeMO töltők nélkül az első években elképzelhetetlen lett volna Kelet-Európában a Teslák használata. Antalóczy TiborA Villanyautósok.hu alapítója és főszerkesztője, e-mobilitás szakértő. 2014 óta elektromos autó használó, és külső tanácsadóként számtalan hazai elektromobilitási projekt aktív segítője. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!