A Tesla 2025 negyedik negyedéves és egyben éves pénzügyi eredménye felülmúlta a piaci várakozásokat – az előre borítékolható gyenge adatokat pár meglepően erős ellensúlyozta. Mégis, mint sokszor, most alapvetően mindenkit a jövő érdekel jobban. Átmeneti időszak A Tesla autós üzletágának negyedéves és éves értékesítési darabszáma, valamint a telepített energiatárolók kapacitása már a hónap eleje óta ismert adatok, de a rend kedvéért idézzük fel ezeket. A vállalat 2025-ben 1,636 millió autót adott el, ami kilenc százalékos visszaesés, és 46,7 GWh ipari és otthoni energiatárolót adott el, ami 49 százalékos növekedés. A tavalyi utolsó negyedév során az árbevétel három százalékkal csökkent – az autók visszaesését valamelyest kompenzálták az Megapack akkus energiatárolók. A bruttó nyereség 20 százalékkal, ötmilliárd dollár fölé nőtt, ami hároméves csúcs a Q4-et tekintve, ám az adózott eredmény csak 840 millió dollár volt, ami 61 százalékos csökkenés 2024 utolsó három hónapjához képest. A Tesla készpénztartaléka, és az ide sorolt könnyen pénzzé tehető befektetései egy év alatt 7,5 milliárd dollárral, 44 milliárdra nőttek. Éves bontásban az árbevétel közel 95 milliárd dollár volt (-3%), míg az adózott nyereség 3,8 milliárdra csökkent (-46%). A non-GAAP eredmény ennél kevésbé, 26 százalékkal csökkent. A kétmilliárd dolláros különbözet a GAAP és non-GAAP számok között a részvényekben fizetett kompenzációk miatt áll fenn. A negyedik negyedév során tovább javultak a különböző haszonkulcs-mutatók. Csak az akkus üzletágé változott lefelé, de az továbbra is rendkívül magas. Az autós üzletág kreditek nélkül 17 százalékra, az EBITDA nyereség 16,7-re javult. A pénzügyi eredményen túl A Tesla jelentéséből az is kiderült, hogy 17 százalékkal 8182-re nőtt a Supercharger állomások száma, amelyeken már összesen 77.682 oszlop van. Egy év alatt 12 ezer töltőoszlopot telepített a vállalat. A boltok és szervizek száma is 1500 fölé nőtt a világon. Új termékek Ennél talán érdekesebb, amit a cég a robotaxikról, érkező termékekről és az önvezetésről osztott meg. A Cybercab és a Semi a terv szerint halad, mindkettő a gyártósorok telepítésénél jár. A robotaxinak tervezett, kormány és pedálok nélküli kétüléses gyártása áprilisban indul, a kamion pedig szintén az év első felében kerül tömeggyártásba. A Roadster gyártásának előkészítése is folyik. Optimus harmadik generációja még az első negyedében bemutatkozik és ez már az új robotkezet használja majd. Ez az első sorozatgyártásra tervezett változat, és már folynak az előkészületek, illetve az ellátási lánc kiépítése a gyártás idei megkezdéséhez. A vállalat úgy tervezi, hogy évi egymillió robot gyártására lesz képes – de persze ezt ne 2026-a várja senki. Önvezetés Az FSD kapcsán most az is kiderült, hogy jelenleg 1,1 millió aktív előfizetője van a szolgáltatásnak – ebbe számolják azokat is, akik megvették és azokat is, aki havi bérlettel használják a rendszert. Csak Dél-Koreában egy hónap alatt egymillió kilométert vezettek le a felügyelt önvezetéssel. A robotaxi szolgáltatás jelenleg a texasi Austinban és a kaliforniai San Francisco-i öböl térségében működik, de még 2026 első félévében elindul Dallasban, Houstonban, Phoneixben, Miamiban, Orlandóban, Tampában és Las Vegasban. Austinban fokozatosan állnak át a biztonsági felügyelő nélküli működésre, Kaliforniában pedig arra várnak, hogy megkapják a nagyobb repterektől az engedélyt a szolgáltatás kiterjesztésére. Tavaly július óta már több, mint egymillió kilométeren szállítottak fizető utasokat a cég robotaxijai. A mesterséges intelligencia kapcsán a cég jelentése megosztotta, hogy folyik a Cortex 2 adatközpont építése, ami több, mint a duplájára növeli majd számítási teljesítményt. Az autókba, robotokba és később adatközpontokba szánt AI5 és AI6 chipek gyártása 2027-ben és 2028-ban kezdődik majd meg, addig marad a jelenlegi AI4 rendszer. Akkuk és energiatárolók A Tesla most megerősítette, hogy Nevadában már elkezdődött a saját LFP celláik gyártása – a kapacitás évi 7 GWh lesz és még korábban azt közölték, hogy ezeket az akkukat energiatárolókba szánják. Szintén beindult a cég texasi lítium finomítója, amelynek teljes kapacitása évi 30 GWh lesz, és már üzemel a Giga Texas területén lévő saját katód-gyár is, amely 10 GWh-s. Ezek a projektek mind a tömeggyártás felfuttatásának elején járnak. A cég azt is bejelentette, hogy a Giga Texas 4680-as gyártósorainak kapacitása 40 GWh és már szárazelektródás eljárással kézül az anód mellett a katód is. 2026-ban megkezdődik a harmadik Megafactory, az új houstoni üzem termelése, amelyben a Megapack 3 energiatároló és a szolgáltatóknak kulcsrakész, komplett megoldást, gyakorlatilag egy alállomást integráló Megablock gyártása is történik majd. Ha új Teslát vásárolsz, szocske ajánlói kódjával 1000 km-re elegendő ingyenes Supercharger töltést (Model 3/Y) vagy 180.000 Ft árengedményt (Model S/X) kaphatsz. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
