Írország nem várt tovább az UNECE lassú procedúráira, a közlekedési miniszter aláírta azt az új jogszabályt, amely lehetővé teszi, hogy Level 2 és Level 2+ rendszereket használjanak az országban. Ez még nem a teljes önvezetés, de annak az előszobája.PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS9yb3ZpZGVuLzIxMTYyMV82YzhiOGRhNDU3IiBvbmNsaWNrPSJqYXZhc2NyaXB0OndpbmRvdy5vcGVuKCdodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3JvdmlkZW4vMjExNjIxXzZjOGI4ZGE0NTcnLCAnX2JsYW5rJywgJ25vb3BlbmVyJyk7IHJldHVybiBmYWxzZTsiPjxwaWN0dXJlPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzAzL2N1dG91dC0yMDI2LTAzLTA5LW9tb2RhLTUtcTQtajVldi0wNS0xMjAwLXgtMTYwMC5qcGciIG1lZGlhPSIobWluLXdpZHRoOiA3MDBweCkiPjxpbWcgc3JjPSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzAzL2N1dG91dC0yMDI2LTAzLTA5LW9tb2RhLTUtcTQtajVldi0wNS0xMjAwLXgtMTYwMC5qcGciIGFsdD0iIj48L3BpY3R1cmU+PC9hPg==PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS9yb3ZpZGVuLzIxMTYyMV9iZTc2MGU1NWEzIiBvbmNsaWNrPSJqYXZhc2NyaXB0OndpbmRvdy5vcGVuKCdodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3JvdmlkZW4vMjExNjIxX2JlNzYwZTU1YTMnLCAnX2JsYW5rJywgJ25vb3BlbmVyJyk7IHJldHVybiBmYWxzZTsiPjxwaWN0dXJlPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzAzL2N1dG91dC1qYWVjb28tNS0yMDI2LTAzLTA5LXE0LWNlZ2VzLWo1ZXYtMDUtMTIwMC14LTE2MDAuanBnIiBtZWRpYT0iKG1pbi13aWR0aDogNzAwcHgpIj48aW1nIHNyYz0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNi8wMy9jdXRvdXQtamFlY29vLTUtMjAyNi0wMy0wOS1xNC1jZWdlcy1qNWV2LTA1LTEyMDAteC0xNjAwLmpwZyIgYWx0PSIiPjwvcGljdHVyZT48L2E+ Engedély Fontos leszögezni, hogy a Level 2, vagy a hivatalosnak tekinthető kategorizálásokban nem létező, de egyre gyakrabban emlegetett Level 2+ rendszerek jogilag ugyanúgy egy ember felügyelete alatt működhetnek csak, mint a normál tempomat, vagy az ezt kiegészítő sávtartó. De a „plusz” megjelölés arra utal, hogy ezek alapvetően már olyan dolgokat is tudnak, mint a Level 4, azaz a teljesen a gépre hagyott önvezetés, csak még nem bízunk bennük annyira, hogy ezt el is higgyük nekik. Az új ír szabályozás most megteremtette a jogi kereteit annak, hogy ezeknél a rendszereknél ne kelljen folyamatosan a kezünket a kormányon tartani és az autó minden olyan manővert végrehajthasson, ami ahhoz kell, hogy elérjük a célunkat – sávváltások, lámpák és táblák kezelése, parkolás, városi közlekedés, stb. De még kell egy jogosítvánnyal rendelkező sofőr az ülésbe és jogilag ő felel, ha kell, át kell tudnia venni az irányítást. Az önvezetés felé vezető úton most az látszik a legvalószínűbb forgatókönyvnek, hogy ezek a rendszereknek sok millió kilométeren keresztül kell majd bizonyítaniuk, hogy felkészültek mindenre, mielőtt Level 4-ként engedélyezhetik őket, illetve egy későbbi változatukat. A miniszter közleménye szerint két különálló biztonsági elemzést végeztek az engedélyezés előtt. Az egyikben a járművekkel szemben támasztott követelményeket és szabályozások vizsgálták meg, a másik az ország közlekedési és parkolási szabályait tekintette át. Mindkettő azt találta, hogy Írország jelenlegi úthálózata és jogi szabályozása lehetővé teszi a Level 2 / Level 2+ rendszerek használatát. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
