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 2025 februárjában 1839 kisáruszállítót adtak el Magyarországon szemben a tavalyi 1872-vel – az érték gyakorlatilag változatlan. Ám a hajtásláncok aránya továbbra is erős elmozdulást mutat, a jelentősen előretörő elektromosok és a valamelyest visszaszoruló dízelek felosztották a piacot, a többieknek elfogyott az oxigén. A februári személyautós statisztika itt található: Megkerültek az eltűnt dízelek a magyar piacon Típusok A januári első helyet 36 darabbal szerezte meg a Toyota Proace Max, és hogy ez nem csak egy véletlen volt, azt jól mutatja a február, amikor 92 darabot szállítottak le belőle a magyar piacon. A Citroën Jumper, Fiat Ducato, Opel Movano és a Peugeot Boxer testvére a Stellantisnál készül, de egyetlen hónap alatt többet adtak el a típusból, mint a Stellantis összes elektromos kisáruszállítójából együtt. Mit többet? Majdnem a dupláját! A Mercedes Citan is erősen kezdi az évet, a második helyet februárban is megszerezte és közel a háromszorosára nőttek a kiszállítások, mint az év első hónapjában. A harmadik a Ford Transit Courier lett, amely műszakilag az elektromos Puma testvére, csak kisáruszállító köntösbe csomagolták. # Típus 2026. február 1 TOYOTA PROACE MAX 92 2 MERCEDES CITAN 57 3 FORD TRANSIT COURIER 27 4 FORD TRANSIT CUSTOM 23 5 TOYOTA PROACE CITY 17 6-7 MERCEDES VITO 10 6-7 OPEL COMBO 10 8 CITROEN C3 VAN 7 9-12 GOUPIL G4 6 9-12 KIA PV5 CARGO 6 9-12 MERCEDES SPRINTER 6 9-12 TOYOTA PROACE 6 13-14 DACIA SPRING VAN 5 13-14 FORD TRANSIT 5 15 CITROEN BERLINGO 3 16-19 FARIZON SV 2 16-19 FARIZON V6E 2 16-19 OPEL MOVANO 2 16-19 PEUGEOT PARTNER 2 20-23 KGM MUSSO EV 1 20-23 PEUGEOT BOXER 1 20-23 PEUGEOT EXPERT 1 20-23 VOLKSWAGEN ID.BUZZ CARGO 1 Egyéb: 0 Összesen: 292 A fentiek alapján nem nehéz megtippelni az éves összesítés éllovasait, a meglepő talán a brutális 300-800 százalékos növekedés. Az új modellek közül a Ford Transit Courier, a KIA PV5 és a Citroän C3 VAN kerültek be az első tízbe. A kiszállított autóknak egyébként mindössze 23%-a volt 2026-os gyártású így az év elején, úgyhogy az állami támogatás hajrája mellett a tavalyi raktárkészletek esetleges kiszórása is közrejátszhat az erős számokban. # Típus 2026. január-február Változás 1 TOYOTA PROACE MAX 128 814% 2 MERCEDES CITAN 79 778% 3 FORD TRANSIT CUSTOM 42 320% 4 FORD TRANSIT COURIER 39 – 5 TOYOTA PROACE CITY 28 300% 6 KIA PV5 26 – 7 MERCEDES VITO 25 1150% 8 OPEL COMBO 21 -9% 9 CITROEN C3 VAN 18 – 10 MERCEDES SPRINTER 15 7% 11 FORD TRANSIT 12 500% 12 TOYOTA PROACE 11 83% 13 DACIA SPRING 8 300% 14 GOUPIL G4 6 – 15 CITROEN BERLINGO 5 -44% 16 FARIZON V6E 5 – 17 VOLKSWAGEN ID.BUZZ CARGO 5 -86% 18 FIAT SCUDO 4 – 19 PEUGEOT PARTNER 3 -92% 20 RENAULT KANGOO VAN 3 -40% Egyéb: 15 – Összesen: 498 +95% Márkák A márkák versenyét a Toyota nyerte februárban (is), ismét a Mercedes előtt csípték meg az aranyat, és a januárhoz hasonlóan a Fordé a bronz. # Márka 2025. február 1 TOYOTA 115 2 MERCEDES 73 3 FORD 55 4 OPEL 12 5 CITROEN 10 6-7 GOUPIL 6 6-7 KIA 6 8 DACIA 5 9-10 PEUGEOT 4 9-10 FARIZON 4 11-12 VOLKSWAGEN 1 12-12 KGM 1 Egyéb 0 Összes: 292 Az év első két hónapjának mérlege is a fenti triót rakja az élre és a KIA, az Opel, illetve a Citroën tudtak még tíznél több autót átadni. # Márka 2026. január-február Változás 1 TOYOTA 167 519% 2 MERCEDES 119 376% 3 FORD 93 675% 4 KIA 26 – 5 OPEL 24 0% 6 CITROEN 23 5% 7 DACIA 8 300% 8 FARIZON 7 – 9-10 FIAT 6 -25% 9-10 GOUPIL 6 – 11-12 PEUGEOT 5 -88% 11-12 VOLKSWAGEN 5 -86% 13 RENAULT 4 -43% 14 KGM 3 – 15 CENNTRO 2 -89% Egyéb: 0 – Összese: 498 +95% Csoportszinten sem lehetett más a sorrend, ami csak abból a szempontból érdekes, hogy tavaly rendre itt lépett az élre a Stellantis, amelynek sok kis márkája együtt sokat ért – most viszont egyelőre masszívan le vannak maradva. # Cégcsoport 2026. január-február Változás 1 TOYOTA 167 519% 2 MERCEDES-BENZ VANS 119 376% 3 FORD 93 675% 4 STELLANTIS 58 -40% 5 HYUNDAI-KIA 26 – 6 RENAULT CSOPORT 12 33% 7 GEELY 7 – 8 GOUPIL 6 – 9 VOLKSWAGEN CSOPORT 5 -86% 10 KG MOBILITY 3 – 11 CENNTRO 2 -89% – BYD 0 -100% – MAXUS 0 -100% – NISSAN 0 -100% Egyéb: 0 – Összesen: 498 +95% Hajtáslánc Februárban 1839 új kishaszongépjárművet adtak el hazánkban, ami gyakorlatilag megegyezett az egy évvel korábbi adattal (-2%). Az előző hónapban a tisztán elektromos furgonok dupláztak 2025 februárjához képest és a 292 darab az éves adatot 500 közelébe emelte. Az eredmény: 16 százalék feletti piaci részesedés. Míg a személyautóknál egyetlen hónap után helyrebillenni látszott a dízelek részaránya, a kishaszongépjárműveknél februárban továbbra is a korábbi évekhez képest gyengébb adatot látunk, a stabil 85 százalék feletti részesedés most „csak‟ 79 lett és az éves adat is hasonlót mutat. Ez lenne az új status quo? A plug-in hibridek, valamelyest, 2,5 százalék közelébe erősödtek éves szinten, de a dízelen és az elektromoson kívül a kisáruszállítók piacán a többi hajtáslánc marginális szerepet játszik csak. Az előző hónap statisztikája az alábbi linken található: Dupláztak az elektromos furgonok a furcsa magyar piacon Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
