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 Az olasz Iveco bemutatta eDaily elektromos furgonjának egy kísérleti célú változatát, amely induktív, vezeték nélküli töltési technológiával van felszerelve. Az újdonság különlegessége, hogy a töltés nemcsak álló helyzetben, hanem menet közben, dinamikusan is történhet az ElectReon Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT) technológiájával. Az autót a Brescia, Bergamo és Milano városait összekötő A35-ös (Brebemi) autópályán tesztelik, ahol már kiépítették az induktív töltőinfrastruktúrát. Az induktív töltési technológiával rendelkező eDaily a már évekkel ezelőtt elindított „Arena del Futuro” pilotprojektre épít, amelynek elsődleges célja az volt, hogy az itt letelepített töltőtekercsek menet közben is képesek legyenek energiát átadni az elektromos járműveknek. Erre a képességre készítették fel az elektromos furgont egy speciális áramfelvevő segítségével. Forrás: Stellantis Az eDaily egy 42C Crew Van változat, dupla kabinnal és hat üléssel, amely ideális az autópályát üzemeltető cég személyszállítási feladataira. Az Iveco mérnökei szerint a dinamikus és álló töltés kombinációja nemcsak a napi működést segíti, hanem a biztonságot, a teljesítményt és az üzemeltetési folytonosságot is biztosítja. A Stellantis korábban egy Fiat 500-assal is tesztelte a dinamikus indukciós töltést. Forrás: Stellantis Az olaszországihoz hasonló projektből több is fut Európa-szerte: dinamikus induktív töltést tesztelnek Németországban az A6-os autópályán, Franciaországban pedig az A10-es sztrádán. Bár a technológia ígéretes, jelenleg még csak rövid szakaszokon és pilotprojektekben érhető el, így a széles körű alkalmazásra várni kell, és persze az is nagy kérdés, hogy egyáltalán megéri-e nagyobb léptékben ilyen „elektromos aszfaltot” önteni az autópályákra. Nem kell többé megállnod tölteni – így forradalmasítanák a villanyautózást Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
