Az olasz Iveco bemutatta eDaily elektromos furgonjának egy kísérleti célú változatát, amely induktív, vezeték nélküli töltési technológiával van felszerelve. Az újdonság különlegessége, hogy a töltés nemcsak álló helyzetben, hanem menet közben, dinamikusan is történhet az ElectReon Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT) technológiájával. Az autót a Brescia, Bergamo és Milano városait összekötő A35-ös (Brebemi) autópályán tesztelik, ahol már kiépítették az induktív töltőinfrastruktúrát. Az induktív töltési technológiával rendelkező eDaily a már évekkel ezelőtt elindított „Arena del Futuro” pilotprojektre épít, amelynek elsődleges célja az volt, hogy az itt letelepített töltőtekercsek menet közben is képesek legyenek energiát átadni az elektromos járműveknek. Erre a képességre készítették fel az elektromos furgont egy speciális áramfelvevő segítségével.PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS9yb3ZpZGVuLzIzMzExNV82NjEyMTA0YzhkIiBvbmNsaWNrPSJqYXZhc2NyaXB0OndpbmRvdy5vcGVuKCdodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3JvdmlkZW4vMjMzMTE1XzY2MTIxMDRjOGQnLCAnX2JsYW5rJywgJ25vb3BlbmVyJyk7IHJldHVybiBmYWxzZTsiPjxwaWN0dXJlPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzEwL3BldWdlb3QxMjAweDE2MDAtZWxla3Ryb21vcy12aWxsYW55YXV0b3Nvay1wZXUtbGN2LTVtaWxsaW8tZGlzcGxheS0yNjEwLmpwZyIgbWVkaWE9IihtaW4td2lkdGg6IDcwMHB4KSI+PGltZyBzcmM9Imh0dHBzOi8vdmlsbGFueWF1dG9zb2suaHUvd3AtY29udGVudC91cGxvYWRzLzIwMjYvMTAvcGV1Z2VvdDEyMDB4MTYwMC1lbGVrdHJvbW9zLXZpbGxhbnlhdXRvc29rLXBldS1sY3YtNW1pbGxpby1kaXNwbGF5LTI2MTAuanBnIiBhbHQ9IiI+PC9waWN0dXJlPjwvYT48IS0tIChjKSAyMDAwLTIwMjYgR2VtaXVzIFNBIHZlcnNpb24gMi4wIEltcHJlc3Npb25zOiBjYW1wYWlnbjogTU1CIFBldWdlb3QgTENWIDIwMjYsIHBsYWNlbWVudDogL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1LzEyMDB4MTYwMCAsIGNyZWF0aXZlOiBsaW5rICAtLT4NCjxJTUcgU1JDPSJodHRwczovL2dkZWh1LmhpdC5nZW1pdXMucGwvX1tUSU1FU1RBTVBdL3JlZG90LmdpZj9pZD1kd0NWVm91V2JjS0JRaEZzbUsuQ082Yms3QV9VQ2hDRWZOQVpIMzliT2NELk43L2Zhc3RpZD1ncHhnd2htZnRrcGNxam1hdXlpY3drd29vbW1wL3N0cGFyYW09d2hkamVubXFiYS9uYz0wL2dkcHI9MC9nZHByX2NvbnNlbnQ9IiAvPg0K Forrás: Stellantis Az eDaily egy 42C Crew Van változat, dupla kabinnal és hat üléssel, amely ideális az autópályát üzemeltető cég személyszállítási feladataira. Az Iveco mérnökei szerint a dinamikus és álló töltés kombinációja nemcsak a napi működést segíti, hanem a biztonságot, a teljesítményt és az üzemeltetési folytonosságot is biztosítja. A Stellantis korábban egy Fiat 500-assal is tesztelte a dinamikus indukciós töltést. Forrás: Stellantis Az olaszországihoz hasonló projektből több is fut Európa-szerte: dinamikus induktív töltést tesztelnek Németországban az A6-os autópályán, Franciaországban pedig az A10-es sztrádán. Bár a technológia ígéretes, jelenleg még csak rövid szakaszokon és pilotprojektekben érhető el, így a széles körű alkalmazásra várni kell, és persze az is nagy kérdés, hogy egyáltalán megéri-e nagyobb léptékben ilyen „elektromos aszfaltot” önteni az autópályákra. Nem kell többé megállnod tölteni – így forradalmasítanák a villanyautózást Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
