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
https://villanyautosok.hu/roviden/226733_3b0a22d688

Az olasz Iveco bemutatta eDaily elektromos furgonjának egy kísérleti célú változatát, amely induktív, vezeték nélküli töltési technológiával van felszerelve. Az újdonság különlegessége, hogy a töltés nemcsak álló helyzetben, hanem menet közben, dinamikusan is történhet az ElectReon Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT) technológiájával. Az autót a Brescia, Bergamo és Milano városait összekötő A35-ös (Brebemi) autópályán tesztelik, ahol már kiépítették az induktív töltőinfrastruktúrát.

Az induktív töltési technológiával rendelkező eDaily a már évekkel ezelőtt elindított „Arena del Futuro” pilotprojektre épít, amelynek elsődleges célja az volt, hogy az itt letelepített töltőtekercsek menet közben is képesek legyenek energiát átadni az elektromos járműveknek. Erre a képességre készítették fel az elektromos furgont egy speciális áramfelvevő segítségével.

Forrás: Stellantis

Az eDaily egy 42C Crew Van változat, dupla kabinnal és hat üléssel, amely ideális az autópályát üzemeltető cég személyszállítási feladataira. Az Iveco mérnökei szerint a dinamikus és álló töltés kombinációja nemcsak a napi működést segíti, hanem a biztonságot, a teljesítményt és az üzemeltetési folytonosságot is biztosítja.

A Stellantis korábban egy Fiat 500-assal is tesztelte a dinamikus indukciós töltést. Forrás: Stellantis

Az olaszországihoz hasonló projektből több is fut Európa-szerte: dinamikus induktív töltést tesztelnek Németországban az A6-os autópályán, Franciaországban pedig az A10-es sztrádán. Bár a technológia ígéretes, jelenleg még csak rövid szakaszokon és pilotprojektekben érhető el, így a széles körű alkalmazásra várni kell, és persze az is nagy kérdés, hogy egyáltalán megéri-e nagyobb léptékben ilyen „elektromos aszfaltot” önteni az autópályákra.

Nem kell többé megállnod tölteni – így forradalmasítanák a villanyautózást

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.
Összehasonlítás