Indul az elektromos C-HR+ forgalmazása

A Toyota bejelentette, hogy napokon belül megkezdődik az új, teljesen elektromos C-HR+ kiszállítása Európában. Az új modell a japán márka európai elektromosautó-portfóliójának egyik zászlóshajója, ötvözve a stílusos kupé-SUV formát, a nagy hatótávot és az autópályás tempóhoz is kellően magas teljesítményt, miközben a Toyota jól ismert minőségét, tartósságát és megbízhatóságát is képviseli.

A modell a korábbi C-HR formanyelvét viszi tovább, amelyből Európában két generáció alatt több mint egymillió példány talált gazdára. Az új C-HR+ immár 4530 mm hosszú, 2750 mm-es tengelytávval, így tágasabb utasteret kínál, miközben megőrzi a sportos sziluettet.

A villanyautó két akkumulátor-opcióval érhető el, amelyek a vásárlói igények széles spektrumát lefedik. Az 57,7 kWh-s akkumulátor kizárólag elsőkerék-hajtású (FWD) változatban választható, 123 kW teljesítménnyel, a WLTP szerint akár 458 km-es hatótávval. Az erősebb, 77 kWh-s akkumulátor a FWD modell esetében 165 kW teljesítményt ad, és 607 km-es WLTP hatótávot biztosít, ezzel ez a Toyota kínálatának legnagyobb hatótávú elektromos modellje.

Az összkerékhajtású (AWD) változat a 77 kWh-s akkumulátor mellett 252 kW rendszerteljesítménnyel rendelkezik, 0-100 km/h gyorsulása mindössze 5,2 másodperc, kombinált hatótávja akár 548 km, valamint a vontatási képesség 1500 kg, ami a kategóriában kiemelkedő.

A hajtásláncok hatékonyságát a Toyota legújabb eAxle technológiája biztosítja, amely kompakt és könnyű kialakítású, új generációs SiC félvezetőkkel működik, javítva a hatékonyságot és a teljesítményt. Az akkumulátoroknál a hőszivattyús klíma és a vízhűtéses rendszer optimális működést biztosít. A 150 kW DC gyorstöltéssel 10% és 80% között mindössze 28 perc alatt feltölthető az akku, míg AC hálózaton akár 22 kW teljesítmény is rendelkezésre áll felszereltségtől függően.

A Toyota C-HR+ a dedikált eTNGA platform révén alacsony súlyponttal, merev karosszériával és optimalizált felfüggesztéssel biztosít élvezetes és stabil vezethetőséget. A négy fokozatú regeneratív fékrendszer a vezető igényeihez igazítható, a belső zajszigetelés és a zajcsillapítás pedig csendes, nyugodt utazást garantál. A beltér modern és tágas, a 7 colos digitális műszerfallal és a 14 colos központi érintőképernyővel a vezető minden információt átláthatóan kap.

Magyarországon legolcsóbban 15.490.000 forintos listaáron lehet megvásárolni az autót, amelyre most egy 500 ezer forintos kedvezmény is elérhető, így éppen befér a 15 milliós lélekhatár alá a kisakkus, 124 kilowattos FWD verzió ára. A 167 kilowattos FWD változat induló listaára 17.400.000 forint, míg a nagyakkus AWD verziót legolcsóbban 19.890.000 forintos listaáron lehet hazavinni.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.