Biró Balázs cikkei

Július 4-én léphetnek életbe a komoly összegű kiegyenlítő vámok.

Azt az ablaktörlőt tényleg egy A380-asról lophatták.

Az első típust már meg is mutatták.

Nem a Xiaomi az egyetlen kínai elektronikai óriás, amely villanyautót gyárt.

A Renault elnöke viszont a kínai autógyártók által indított támadásról beszél.

Június végén mutatják be a kis SUV-t.

Nagyon nem szeretnék, ha a potenciális vásárlók az újdonságra készülve kivárnának.

Egy kaliforniai cég alakítja át taktikai járművé az elektromos pickupot.

Kezdetben 20, de teljes kiépítettség esetén akár évi 100 GWh készülhet majd az új üzemben.

Kisebbségbe szorult a fosszilis energia, és 42 százalékkal esett az áram ára Németországban.

2,6 kilométer vezetéket spóroltak, nőtt a hatótáv, a teljesítmény és megérkezett az LFP akku is.

38 év kihagyás után villanyautóként térhet vissza az egykor népszerű típus.

Már nem csak az autókhoz vesznek tőlük akkucellákat.

A legfőbb cél, hogy olcsóbbak legyenek a külső beszállítóknál.

5-6 ezer autóval készülhet kevesebb.

A saját platformjukon előzik be a Volkswagent.

A májusi magyar értékesítési adatokkal helyreállt a rend.

Új első helyezett van a havi eladási adatok élén – és ez most nem egy Tesla.

A belső vizsgálatok a Daihatsu/Toyota, a Honda, a Mazda és a Suzuki modelljeinél tártak fel szabálytalanságokat.

Kutyakomédia lett a visszahívásokból.