Simon Zsolt cikkei

Elektromosított hajtáslánccal vág neki a jövő évi Dakarnak az Audi.

A jövő évben megmutatják, milyen is egy igazán hatékony elektromos autó.

Plug-in hibridekhez képest hatalmas elektromos hatótáv és villámtöltés is van az S osztályban.

2022-től az ID.4-et gyártják a hagyományos szedán helyén.

Az osztrákok szerint fontos, hogy csökkenjen az egyéni autóhasználat.

Az Ola egy meghatározó szereplője lehet az indiai elektromos közlekedésnek.

A Daimler technológiája jól jön majd a versenyképes elektromos sportautók gyártásához is.

Egészen szürreális, hogy továbbra sincs elfogadható előrelépés ebben a kérdésben.

Megéri az üzemeltetőknek elektromosságra váltani, és már a technológia is megvan hozzá.

Az elektromobilitás korszakára készítik fel a létesítményt.

45 ezer ember 2026-ra kitiltaná a szennyező autókat Budapestről, a városvezetés szerint ez nem reális.

Tapasztalt vállalatra bízza a gyártást a Lightyear, így nagyobb esélyekkel valósulhat meg a One.

Ha így folytatják, nem az övék lesz az első elektromos pick-up.

Még egy év hátra van a gyártásig, de már nagyon népszerű az Arrival Van.

Ez a típus verte meg a Ferrarit a legendás 1966-os Le Mans-i futamon.

A Volkswagen új európai töltőpontjainak legalább hatoda Olaszországba kerül.

Jelenleg két elektromosított modell van a kínálatban, de hamarosan új villanyautók jönnek.

Valószínű, hogy a gyártók már a tiltást sem várják meg a füstös autóik értékesítésével.

150 kW-os villámtöltés várja a villanyautósokat a Polestar és a Volvo közös állomásán.

A műszaki megoldások épp annyira furcsák, mint az autó formája.