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 A Mercedes-Benznél egészen mostanáig úgy gondolták, hogy az elektromos autók piaca csak mérsékelt tempóban fog növekedni, most viszont már látják, hogy ennél sokkal gyorsabb technológiai átállás jellemzi az autóipart – hangzott el a stuttgarti prémium autógyártó tegnap délutáni sajtótájékoztatóján, amelyen Ola Källenius vezérigazgató szinte teljes elköteleződést jelentett be az elektromobilitás iránt. Mivel mind a szabályozási környezet, mind a vásárlók által támasztott kereslet egyértelműen jelzi, hogy a belsőégésű motor korszaka a végéhez közelít, a Mercedesnél is elérkezettnek látták az időt arra, hogy bejelentsék: a márka készen áll a tisztán elektromos jövőre. De nemcsak a Mercedes-Benz, hanem minden hozzá tartozó almárka és fejlesztési részleg is, beleértve az AMG-t, a G osztályt, valamint a Maybach-ot – ezek az évtized végére mind átállnak villanyautóra. Källenius hozzáteszi azonban, hogy az elektromos közlekedésre való átállás nem minden földrajzi régióban ugyanakkor fog megtörténni, és a Merci csak ott lesz tisztán elektromos márka 2030-ra, ahol ezt a piac fejlődése megengedi. Elindult a Mercedes legnagyobb hatótávú villanyautójának gyártása Az online közvetített előadáson az elkövetkezendő évek modellkínálatáról és az elektrifikációs tervek technológiai hátteréről is hallhattunk. Ha a rövid távú céloktól haladunk a hosszú távúak felé, 2022 lesz az első fontos mérföldkő, amikor is minden, a Mercedes által kiszolgált szegmensben kínál villanyautót a vállalat. Mercedes-Benz EQXX A jövő évre tartogatja egy elképesztően izgalmas projektjének bemutatóját a Mercedes: lerántják a leplet az EQXX-ről, mely a világ egyik leghatékonyabb elektromos autójának ígérkezik. Erről annyit árult el most a gyártó, hogy legalább 1000 kilométeres valós hatótávolságra lesz képes, ami az akkumulátorcellák 20%-os energiasűrűség-növekedésének (az EQS-hez képest), valamint az egyedülálló aerodinamika által támogatott kimagasló hatékonyságnak köszönhető: várhatóan egyetlen kWh elektromossággal több mint 6 mérföldet (9,7 km-t) elmegy majd az autó autópályatempóban. Mindezt állítólag egy kompakt villany-Mercibe szánt akkumulátorral. A modell egyébként csupán egy tanulmány lesz, ami viszont több megoldással is szolgál a szériamodellekhez. Mercedes-Benz EQXX 2025-re minden megvásárolható modellnek lesz tisztán elektromos meghajtású megfelelője a már bejelentett platformokon (például az EQS EVA architektúráján, vagy a kompakt modellek alá szánt MMA-n), ezt követően viszont egységesített padlólemezrendszer várja az új villanyautókat, sőt, belsőégésű motor behelyezésére alkalmas szerkezet nem is készül több. A közepes és nagy méretű járművekhez az MB.EA, a teljesítménycentrikus autókhoz az AMG.EA, a haszongépjárművek alá pedig a VAN.EA elektromos platformot fejleszti a gyártó. Hamarosan érkezik az EQT, a Mercedes elektromos kisbusza Ami a konkrét modelleket illeti, a következő villanyautók az EQE limuzin, valamint az EQE és EQS SUV lesznek, így 2022 végére három kontinens hét gyártóhelyszínén összesen nyolc EQ-modellt gyártanak majd. Az EQS két leszármazottat is kap, egy AMG, és egy Maybach jelzésűt, 2024-ben pedig az elektromos G osztály is befut a piacra. Az AMG részleg villanyautóihoz a Daimler felvásárolta a brit YASA-t, amely innovatív, magas teljesítményű villanymotorok fejlesztésével foglalkozik. Az akkumulátorokat partnerekkel közösen felépített gigafactory-kban állítják elő – világszerte összesen nyolc ilyen gigagyár épül, ebből négy Európában. Együttes kapacitásuk meghaladja majd a 200 GWh-t, de ennek időpontját nem árulta el a vállalat. A gyárakban termelt standardizált cellák a Mercedes modellportfóliójának több mint 90%-ában használhatók lesznek. 2022 és 2030 között a tisztán elektromos járművekre szánt beruházások teljes összege meghaladja a 40 milliárd eurót. 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 Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
