a villanyautózás a gyakorlatban kategória cikkei

Ezt kell tudni a nyilvános AC töltőkhöz szükséges kábelekről.

Vajon az autó vagy az utasok igényelnek több megállót?

Újra kellene definiálni az első és második autó fogalmát…

Három diagnosztikai alkalmazást mutatunk be egy videóban.

Így állunk mi az elektromobilitáshoz 2021 tavaszán.

Megnéztük, hogy mi áll a pesszimista tippelőóra adata mögött.

Így öregszik a Nissan Leaf világos bőr beltere.

Szerencsére egy kis odafigyeléssel elkerülhető a coldgate jelenség.

Ez a cikk kivételesen nem a villanyautókról szól, hanem a közlekedésbiztonságról. 

A videóból kiderül, hogy mi az unikornis a Kia Soul rajongók számára.

Csodák nincsenek, de sok kicsi sokra megy.

Megéri-e gyorsan menni villanyautóval?

Van három olyan dolog, amiben az Ioniq kiemelkedik az elektromos autók közül.

Ha már a gyártó szerelt egy tabletet az autóba, miért ne azon néznénk a filmet töltés közben?

Előbb vagy utóbb minden Teslát utolér az elsötétülő képernyő.

Így veszi át a gázpedál a fékpedál szerepét a villanyautókban.

914 kilométer egy 2200 kilós lakókocsival 6 töltéssel.

Ennél kevesebb tervezéssel hagyományos autóval sem lehet lejutni az Adriára.

Hatékonyság terén a Hyundai Ioniqnak még a Tesla Model 3 sem volt ellenfél.

A technika fejlődésével egyre több gomb, kapcsoló vagy épp funkció válik feleslegessé.