Norvégiában nem veszik félvállról az elektromobilitást, az eladott személyautók fele már elektromos, láttunk már teljesen elektromos kompot, de egy komp általában rövid szakaszokon ingázik. A Hurtigruten hajózási vállalat elindította első tölthető hibrid luxushajóját. Az 500 utas szállítására képes Roald Amundsen nevű hajó egy híres norvég felfedezőről kapta a nevét, aki 1911-ben elsőként érte el a déli sarkot. A hibrid expedíciós hajó hű maradt a névadójához: a héten indult első útjára Norvégia partjaitól a sarkvidék felé. MS Roald Amundsen A Hurtigruten első hibrid luxushajója Az expedíció vezetői a Reuters érdeklődésére elmondtak néhány részletet a hajóról. A hajó alapvetően gázolajjal működik, azonban fel van szerelve egy 45-60 perc működésre elegendő kapacitású akkumulátorral is. Az akkumulátor alapvetően kívülről tölthető, de a dízel motorok felesleges energiája is az akkumulátorokat tölti, amikor a hajó nem igényli a teljes teljesítményt, amikor pedig nagyobb a teljesítményigény, az akkumulátorokban tárolt energiával üzemeltetett villanymotorok segítenek be a hajó mozgatásába. MS Roald Amundsen erkélyes kabinokkal kényezteti az utasait MS Roald Amundsen erkélyes kabinokkal kényezteti az utasait A Roald Amundsen fedélzete napozóterasszal A Roald Amundsen fedélzetén három étterem is található A hibrid hajtás következtében 20% üzemanyag megtakarítást és ennek megfelelő káros anyag kibocsátás csökkenést várnak a hagyományos meghajtású hajókhoz viszonyítva. „Az elkövetkező években arra számítunk, hogy az akkumulátorok egyre fontosabb szerepet töltenek be a hajózásban, de arra természetesen még nincs lehetőség, hogy a hajóink kizárólag akkumulátorokról működjenek, mivel egy hajó gyakran 18-20 napig is hajózhat olyan területeken, ahol egyáltalán nincs töltési lehetőség.” – mondta Daniel Skjeldam. MS Roald Amundsen A Hurtigruten első hibrid luxushajója Az elektromos meghajtás Norvégiában azért is nagyon fontos, mert Norvégia egyes fjordok területét a világ első zéróemissziós tengeri területévé kívánja alakítani, ahol kizárólag elektromos meghajtású hajókkal lehet majd közlekedni. Amennyiben a hosszú távú tengeri hajózás is képes lenne részben elektromos meghajtásra váltani, még a környezetszennyező dízel autók is tisztábbak lehetnének a teljes szennyezést tekintve, hiszen a nyersolaj jelentős részét hajóval szállítják a fúrótornyoktól a felhasználási helyre, még akkor is, ha a villanyautózást környezetszennyezőbbnek kikiáltók erről a tényről hajlamosak néha elfelejtkezni. Szűcs Gábor2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
