Már a luxust is Kína diktálja: megjelent a Huawei elektromos limuzinja

A Huawei és az Anhui Jianghuai Automobile Group (JAC) közös márkája, a Maextro elkezdte értékesíteni első modelljét, az S800 luxuslimuzint, mely közvetlenül a Mercedes-Maybach riválisaként a kínai prémium autópiac elitklubjának terméke.

A Maextro S800 indulóára 708.000 jüan (kb. 34,6 millió forint), ami – ahogyan ezt a kínai gyártóktól már megszokhattuk – lényegesen alacsonyabb, mint a korábban beharangozott, átszámítva közel 50 millió forintos ár.

A Maextro S800 a Huawei legújabb ADS 4 intelligens vezetési rendszerét használja, amely mesterséges intelligencia alapú tanulással működik, és 360 fokos érzékelést biztosít négy LiDAR és további 32 szenzor segítségével. A biztonság kiemelt szempont: az új Xuanwu architektúra és a masszív acélelemek révén a karosszéria kiemelkedő merevséggel és törésvédelemmel bír. A jármű teljesen alumínium alvázon alapul, fejlett felfüggesztéssel, légrugózással és hátsókerék-kormányzással. Az utastér prémium anyagokból – például borjúbőr, kristály és nemesfa – készült, és öt elegáns színvilágban érhető el.

A háromképernyős Harmony ALPS 2.0 rendszer és a digitális tükrök a technológiai luxust szolgálják. A hátsó utasok kényelmét fekvő pozícióba dönthető, masszázsfunkciós „zéró gravitációs” ülések és motoros válaszfal garantálja. Az „Executive Island” konzolban hűtő, UV sterilizálós rekesz, biometrikus széf és melegíthető–hűthető pohártartó is helyet kapott. A négyzónás klíma, intelligens világítás és gesztusvezérelt sötétítőüvegek tovább növelik a komfortot. A csillagos égbolt-effektusos panorámatető hangulati élményt nyújt. A plüssborítású csomagtér 445 liter helyet kínál.

A luxuslimuzin két hajtáslánccal került piacra: teljesen elektromos (BEV) és hatótávnövelt elektromos (EREV) változatban. A BEV típusok kétmotoros hajtással, 97 kWh-s akkumulátorral és akár 702 km CLTC-hatótávval rendelkeznek, míg az EREV változatok egy 1.5T benzinmotorral kiegészített rendszert használnak, 65 kWh-s akkumulátorral, és akár 1333 km összesített hatótávval. A gyorsulási adatok a prémium kategóriához méltók: a legerősebb elektromos S800 4,3 másodperc alatt éri el a 100 km/h-t, míg az EREV hárommotoros verziója 4,5 másodperc alatt.

Az 5,48 méter hosszú, 2 méter széles, 1,536 méter magas, és 3,37 méter tengelytávú limuzin legolcsóbb változata ötszemélyes kialakítású, a négyüléses elektromos verziókért legkevesebb 818.000 jüant kell fizetni. A kínálat legdrágább tagja négyszemélyes és hatótávnövelt hajtású, ez 1.018.000 jüanba kerül.

A korlátozott, 599 darabos „pionír széria” kiadás kiszállítása június 26-án kezdődik, a sorozatgyártású modellek augusztus közepétől érkeznek a kínai piacra.

Majdnem 5 és fél méter hosszú, de lazán szlalomozik a Huawei villanyautója

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.