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 Hivatalosan is a világ leggyorsabb elektromos autója lett a BYD luxusmárkája, a YangWang U9 modellje. Az U9 Track Edition szupersportautó a németországi Papenburg ATP tesztpályán állította fel a 472,41 km/h-s rekordot. Az U9 Track Edition a Kínában már forgalmazott modell alapjaira épül, azaz nem egy felturbózott prototípus száguldott a tesztpályán. Az alapokat a világ első sorozatgyártásban lévő 1200 V-os villanyautó-platformja adja, melyet a BYD mérnökei kifejezetten a szélsőséges igénybevételekre is felkészített hőmérsékletszabályozó rendszerrel egészítettek ki. Az e⁴ Platform négymotoros hajtáslánca motoronként 555 kW-os teljesítményt képes leadni, így a teljes rendszer több mint 3000 lóerőt produkál. Ezzel az U9 teljesítmény/tömeg aránya 1217 LE/tonna, ami a benzinmotoros hiperautók között is az élmezőnybe illik. A sebességrekordhoz persze nem elég a nyers erő: a DiSus-X intelligens felfüggesztés és a hajtáslánc finoman hangolt nyomatékirányítása gondoskodott arról, hogy a kocsi még az 500 km/h-ás sebességet megközelítve is stabil és kontrollálható maradjon. Az autó formavilága megegyezik a sorozatgyártású U9 modellel, ami alapvetően meghatározza az aerodinamikát, de azt opcionális szénszálas első légterelővel egészítették ki, amely extrém tempónál is biztosítja a tapadást. A rekordkísérlethez a YangWang mérnökei a Giti fejlesztőivel közösen olyan speciális semi-slick gumiabroncsot alkottak, amely az egyedi gumikeveréknek és különleges bordázatnak köszönhetően extrém gyorsulásnál és fékezésnél is minimálisra csökkentik a gumi és a felni közötti elmozdulást, amely szintén hozzájárult a jobb stabilitáshoz és az extrém tempó melletti biztonsághoz. A sportautó volánja mögött ülő tapasztalt német autóversenyző, Marc Basseng, aki már tavaly is felállított egy villanyautós sebességrekordot, az újabb rekorddöntés után így nyilatkozott: „Úgy hittem, tavaly elértem a maximumot, felértem a csúcsra, nincs tovább. Nem gondoltam volna, hogy megdöntöm a saját rekordomat, ráadásul ilyen hamar. de mégis itt vagyunk, ugyanazon a pályán, új technikával, ami képes volt a rekorddöntésre.” A YangWang U9 világrekordja az elektromobilitás számára több puszta számháborúnál. A BYD ezzel a teljesítménnyel azt üzeni, hogy a villanyautók nemcsak környezetbarát alternatívák, de képesek felülírni mindazt, amit eddig a szupersportautókról gondoltunk. Az U9 a „body posture control” rendszerrel és intelligens architektúrájával egyszerre feszegeti a fizikai határokat és teremti meg a fenntartható hiperautó új kategóriáját. 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 Szűcs Gábor2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
