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

Hollandiában engedélyezték a Tesla önvezetését

önvezetés
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

Megtörtént az a bizonyos jóváhagyás, amelyet hónapok óta várnak a teslások, a holland közlekedési hatóság (RDW) engedélyezte a cég (felügyelet mellett használható) önvezetését.

Vajon mennyire lesz gyors a többi ország?

Első fecske

Aki esetleg lemaradt volna a történet hátteréről, annak nagyon röviden úgy lehetne összefoglalni, hogy az Európában érvényes UNECE szabályozás miatt eddig nem volt lehetséges a Tesla önvezetésének helyi bevezetése, ám volt egy kiskapu, amivel a cég most élt. Az előírások ugyanis lehetőséget adnak a helyi közlekedési hatóságoknak, hogy egy külön eljárás keretében ideiglenes engedélyeket adjanak ki – amennyire tudjuk ez alapesetben két évre szól.

A Tesla tavaly kezdett dolgozni a holland közlekedési hatósággal azon, hogy megkapják ezt az engedélyt, de az RDW már másfél éve teszteli a rendszert a közutakon és zárt pályákon is. A munka most hozott gyümölcsöt.

Budapesten próbáltuk ki a Tesla legújabb önvezető szoftverét

Az autógyártó ügyfelei már jó ideje használhatják az önvezető szoftvert Észak-Amerikában, Kínában és Ausztráliában is, de Európa eddig kimaradt. Az engedély most is csak egy országra érvényes, de állítólag erre hivatkozva a többi EU tagállam már gyorsított eljárásban csatlakozhat, ha akar, illetve a holland RDW elviszi az EU illetékes bizottsága elé is jóváhagyásra a kérelmet, ami kiterjesztheti azt az összes tagállamra. Jelenleg viszont Hollandia határainál kikapcsol a rendszer.

A cég sajtóközleménye szerint jelenleg több európai országgal dolgoznak a bevezetésen. Mostanáig 14 milliárd kilométernyi FSD adat gyűlt össze a cégnél és naponta 500 évnyi vezetéssel gazdagodik az adatbázis, ami alapján folytatják a finomítást, fejlesztést. A vállalat szerint a balestek száma a hetedére csökken az FSD használata közben.

Jelenleg még jogilag szükséges az emberi felügyelet, de Amerikában már elindult az ember nélküli robotaxi szolgáltatás is.

Az új szolgáltatást a holland ügyfelek a napokban kapják meg egy vezeték nélküli szoftverfrissítésen keresztül. Információink szerint a 14.2-es rendszerrel indul a holland önvezetés – a legfrissebb 14.3 csak a napokban jött ki Amerikában is. Az első aktiváláskor a felhasználónak végig kell néznie egy videót és ki kell töltenie egy tesztet is.

A szolgáltatás bevezetésével egyidőben Hollandiában is elérhetővé vált az FSD havi előfizetés, mégpedig 99 eurós áron. Reméljük  azért majd a havi internetkapcsolat díjához hasonlóan a Tesla nálunk itt is egy kedvezményesebb kelet-európai tarifát alkalmaz.

Jelenleg egyébként még él az az opció is, hogy egy összegben megvesszük az FSD szolgáltatást, de valószínű, hogy Amerikához hasonlóan ez Európában is meg fog szűnni.

Hivatalos: április 10-én érkezhet a Tesla önvezetése Európába

Ha új Teslát vásárolsz, most 1000 km-re elegendő ingyenes Supercharger töltést kaphatsz. Ehhez használhatod Tibor ajánlói kódját is. Ha érdekel, hogy hol épülnek Tesla Superchargerek Magyarországon, akkor kattints ide!

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.
Összehasonlítás