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 Koppenhága teljes buszhálózata elektromossá vált, miután az utolsó két dízelüzemű járatot is villanybuszokra cserélték. A város ezzel fontos mérföldkövet ért el a közlekedés zöldítésében, és az első európai fővárossá vált, ahol minden városi busz zéró helyi kibocsátással közlekedik. Forrás: Københavns Kommune A teljes átállásra vonatkozó döntés még 2016-ban született meg, amikor a városvezetés elhatározta, hogy mind a 42 önkormányzati buszvonalon működő flottát emissziómentes járművekre cserélik. Az átállás fokozatosan történt, ám a két évvel ezelőtt kitűzött 2025-ös céldátumhoz képest volt egy kis csúszás – a tavalyi év végére még csak a járatok mintegy 90 százalékát szolgálták ki csak tisztán elektromos buszokkal. A végső lépést most tették meg: a 19-es és az 5C járatok is elektromos üzemre váltottak. A 19-es vonalon 15 új villanybuszt állított forgalomba a közlekedési szolgáltató, míg az 5C-n – amely évente körülbelül 17 millió utassal Dánia legforgalmasabb buszjárata – 37 új elektromos busz kezdte meg a működést. Az 5C különösen fontos vonal, amely korábban, 2017 óta biogázüzemű buszokkal közlekedett, most azonban teljesen elektromos lett. A teljes elektromos átállás jelentős környezeti előnyökkel jár: a város számításai szerint évente mintegy 14.700 tonnával csökken a szén-dioxid-kibocsátás. Emellett megszűnik a dízelbuszok által kibocsátott nitrogén-oxid és részecskeszennyezés nagy része is, ami javíthatja a levegő minőségét és csökkentheti a zajterhelést. Bár a menetrend szerinti járatok immár teljesen elektromosak, dízelbuszok még ideiglenesen megjelenhetnek üzemzavarok vagy különjáratok esetén, amíg a teljes járműpark cseréje be nem fejeződik. Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!