8 nap alatt a Föld körül – hihetetlen, mire képes ez a villanyautó

Alig néhány napja számoltunk be arról, hogy a megújult XPeng P7 új 24 órás távrekordot állított fel – a kínai villanyautó 3961 kilométert tett meg egyetlen nap alatt, ezzel megdöntve a Xiaomi YU7 rekordját. Nem élvezhette azonban sokáig a vezető helyet, megérkezett ugyanis az új kihívó, ami kíméletlenül leiskolázta a pályán.

Az XPeng P7 megverte a Xiaomi YU7-et is a 24 órás teszten

Az új rekorder nem más, mint a júniusban bemutatott Concept AMG GT XX, amely több mint két tucat világrekordot állított fel a dél-olaszországi Nardò tesztpályán. A technológiai demonstrátornak szánt szuperszedán 24 óra alatt 5479 kilométert futott le, ezzel jócskán felülmúlva a korábbi csúcsot. A rekordot független szervezetek is hitelesítették. A sofőrök folyamatosan tartották a 300 km/h-s sebességet, és csak mindössze néhány perces megállókat iktattak be a 850 kW-os teljesítménnyel végzett villámtöltésekhez.

A villanyautó a 24 órás rekord megdöntése után sem állt meg, hanem nekivágott a „8 nap alatt a Föld körül” mottóval indított kihívásnak is. Végül összesen 40.075 kilométert, vagyis a Föld egyenlítői kerületével megegyező távot tett meg 7 nap, 13 óra, 24 perc és 7 másodperc alatt, a cél tehát bőven határidő előtt teljesült. A „Föld körüli” útra egyébként két példányt is elindított a Mercedes-AMG csapata. A rekorddöntő programban 17 profi pilóta vett részt, köztük a Mercedes-AMG Petronas F1 csapat versenyzője, George Russell is.

A GT XX szíve a hárommotoros, összesen több mint 1360 lóerős elektromos hajtáslánc, amelynek egy olajhűtéssel ellátott, 114 kWh kapacitású akkumulátor is a része. Az elképesztő töltési teljesítménynek köszönhetően a járművek öt perc alatt körülbelül 400 kilométer hatótávot tudtak visszanyerni.

A Mercedes-Benz hozzáteszi, hogy technológiai áttörés nem csupán a nyers teljesítményben mérhető, hanem a megbízhatóságban is: a közel nyolcnapos, folyamatos extrém terhelés során a hajtáslánc hiba nélkül teljesített a forró, 35 fok feletti olasz nyári körülmények között. Markus Schäfer, a Mercedes-Benz műszaki igazgatója szerint ezzel a projekttel az AMG demonstrálta, hogy az elektromos korszakban is képes kompromisszumok nélküli kiemelkedő teljesítményt nyújtani.

A GT XX nem kerül közvetlenül gyártásba, ám technológiája az AMG.EA platform részeként már a következő években visszaköszön a sorozatmodellekben.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.