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 Zágráb utcáin már a nagyközönség is foglalhat önvezető taxikat, s ezzel hivatalosan is elindult Európa első kereskedelmi robotaxi-szolgáltatása. Az autonóm taxikat kezdetben a Verne alkalmazásán keresztül lehet igénybe venni, de hamarosan az Uber felületén is elérhetők lesznek. A robotaxik a kezdeti szakaszban a horvát főváros mintegy 90 négyzetkilométeres területén közlekednek, beleértve a városközpontot és a repülőtér térségét is. A szolgáltatás jelenleg naponta 7 és 21 óra között működik, a lefedettséget pedig a következő hónapokban fokozatosan bővítik. A flottát kizárólag elektromos járművek alkotják, amelyek a Pony.ai hetedik generációs autonóm vezetési rendszerét használják. A kezdeti üzemeltetés során biztonsági okokból képzett operátorok is tartózkodnak a járművekben, de a cél a teljesen vezető nélküli működés bevezetése, amint a szabályozási feltételek és a rendszer megbízhatósága ezt lehetővé teszi. A jelenlegi robotaxik a kínai Arcfox Alpha T5 modellre épülnek, amelyet a BAIC gyárt, és Pony.ai autonóm rendszerével szerelnek fel. A technológia a vállalat szerint már elérte a gazdaságos üzemeltetéshez szükséges szintet több kínai nagyvárosban, így most megkezdődhet a nemzetközi terjeszkedés. Az együttműködésben a Pony.ai biztosítja az autonóm vezetési technológiát és az üzemeltetési tapasztalatot, míg a Verne a flotta tulajdonosa, és a helyi működtetésért, szabályozási megfelelésért és piacra lépésért felel. A szolgáltatás később az Uber platformján is megjelenik, ami jelentősen növelheti a felhasználói bázist. A vállalatok célja, hogy a következő években több ezer robotaxiból álló flottát építsenek ki, és további európai városokban is elindítsák a szolgáltatást. A Verne már 11 várossal kezdett engedélyezési tárgyalásokat az EU-ban, az Egyesült Királyságban és a Közel-Keleten, miközben további több mint 30 város is vizsgálat alatt áll. A jövőben a Verne saját fejlesztésű, kifejezetten robotaxi célra tervezett, kétüléses autonóm járművet is be kíván vezetni, amelyet teljesen vezető nélküli üzemre optimalizálnak. Önvezető robotaxit villantott a Rimac Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
