Íme a Boulder, amiből a Hyundai eddigi legdurvább terepjárója készülhet

A Hyundai Motor Company bemutatta a Boulder Concept tanulmányautót, amely nemcsak egy extrém dizájngyakorlat, hanem a gyártó első létravázas platformjának (Body-On-Frame) előfutára is. A robusztus koncepció az idei New York International Auto Show rendezvényen debütált, és egy 2030-ra tervezett középkategóriás pickup alapjait vetíti előre, amelyet kifejezetten az amerikai piacra fejlesztenek.

A Boulder különösen masszív megjelenésével hívja fel magára a figyelmet: a dobozos, kétterű sziluett, a nagy hasmagasság és a hatalmas, 37 colos terepgumik egyértelműen a kemény terephasználatra utalnak. A Hyundai szerint a koncepció agresszív első és hátsó terepszögeket, valamint nagy rámpaszöget kínál, ami komoly off-road képességekről árulkodik. A modell emellett jelentős gázlómélységgel is rendelkezik, hogy akár patakokon vagy nehezebb terepen is biztonságosan átkelhessen.

A koncepció a Hyundai Art of Steel formanyelvét alkalmazza, amely a márka szerint az acél szilárdságát és formálhatóságát ötvözi robusztus, mégis funkcionális dizájnban. A függőleges szélvédő és az egyenes vonalak domináns megjelenést és jó kilátást biztosítanak, míg a safari-stílusú felső ablakok több fényt engednek az utastérbe. A coach-stílusú, ellenkező irányba nyíló ajtók megkönnyítik a be- és kiszállást, a lapos tetőcsomagtartó pedig extra felszerelések szállítására szolgál.

A terepes használhatóságot számos praktikus megoldás is segíti: a hátfalba szerelt teljes méretű pótkerék, a tetőre szerelt LED fényhíd, a lehajtható hátsó ablak, valamint a két irányból nyitható, dupla zsanéros csomagtérajtó. Az autóban egy kifejezetten a nehéz terepekre tervezett asszisztensrendszer is telepítve van.

Az utastér szintén a funkcionalitásra fókuszál. Strapabíró anyagokat, kapaszkodókat, fizikai gombokat és tekerőket alkalmaztak, hogy terepen is könnyen kezelhető legyen. A kabin konfigurálható kialakítású, kihajtható asztalokkal és moduláris elemekkel, amelyek túrázáshoz vagy munkavégzéshez is használhatók.

A hajtásláncról egyelőre nem közöltek részleteket, de iparági információk szerint a sorozatgyártású modell elektromos, plug-in hibrid és hatótávnövelős elektromos változatban is érkezhet.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.