https://villanyautosok.hu/roviden/226733_3b0a22d688 A Ford Pro bemutatta legújabb haszonjárművét, a Ford Transit City modellt, amelyet kifejezetten megfizethető, városi használatra szánt elektromos furgonnak terveztek. Az újdonság a gyártó kínálatának alsó szegmensét célozza, a Ford E‑Transit Custom és a Ford E‑Transit Courier közé pozicionálva. A modell érdekessége, hogy testvéreivel ellentétben a nevében nem szerepel az „e” jelölés, ennek oka pedig az, hogy nincs szüksége megkülönböztetésre: kizárólag elektromos hajtással lesz elérhető, nem készül belőle dízeles vagy benzines változat. 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 A Transit City elsőkerék-hajtást kapott, és minden kivitelben egy 110 kW teljesítményű, azaz 150 lóerős villanymotor hajtja. Az energiát egy 56 kWh-s, lítium-vasfoszfát (LFP) kémiájú akkumulátor biztosítja, amely a WLTP szabvány szerint 254 kilométeres hatótávot kínál. A Ford szerint ez a célcsoport számára bőven elegendő, mivel az ebbe a kategóriába tartozó járművek túlnyomó többsége napi 110 kilométernél kevesebbet közlekedik. A töltésnél 11 kW-os váltakozó áramú fedélzeti töltő áll rendelkezésre, amellyel 10-ről 80 százalékra nagyjából négy és fél óra alatt tölthető fel az akkumulátor, míg DC gyorstöltéssel 87 kW teljesítmény mellett körülbelül 33 perc elegendő ugyanehhez. A modell két különböző hosszúságú és magasságú furgonként és fülkés alvázas kivitelben lesz elérhető. A kisebb változat mintegy 6 köbméteres rakteret kínál 1805 kg hasznos terhelhetőséggel, míg a hosszabb kivitel már 8,5 köbméter körüli rakodókapacitást és három métert meghaladó rakodóhosszt biztosít, 1275 kilogramm teherbírással. A költségek alacsonyan tartása érdekében a Ford egységes felszereltséget kínál, ugyanakkor a fontos funkciók alapból elérhetők, így többek között 12 colos központi kijelző, Apple CarPlay és Android Auto, tolatókamera, vezetéstámogató rendszerek és strapabíró raktérkialakítás is jár a modellhez. A Transit City-hez ugyanakkor nem lesz elérhető vonóhorog, így a vontatást igénylő feladatokhoz továbbra is a nagyobb modellek maradnak. Német sajtóértesülések szerint a háttérben egy érdekes iparági együttműködés is áll: a Transit City fejlesztésében a kínai Jiangling Motors is részt vett, amelyben a Ford jelentős tulajdonrésszel rendelkezik. Ez lehetővé tette, hogy a gyártó gyorsabban és alacsonyabb költségek mellett vezessen be egy új elektromos modellt. A rendelésfelvétel 2026 második negyedévében indul, az első példányok pedig az év végén érkezhetnek meg. Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
