Itt a Ford új furgonja, amivel már nem kell benzinkútra járni

A Ford Pro bemutatta legújabb haszonjárművét, a Ford Transit City modellt, amelyet kifejezetten megfizethető, városi használatra szánt elektromos furgonnak terveztek. Az újdonság a gyártó kínálatának alsó szegmensét célozza, a Ford E‑Transit Custom és a Ford E‑Transit Courier közé pozicionálva. A modell érdekessége, hogy testvéreivel ellentétben a nevében nem szerepel az „e” jelölés, ennek oka pedig az, hogy nincs szüksége megkülönböztetésre: kizárólag elektromos hajtással lesz elérhető, nem készül belőle dízeles vagy benzines változat.

A Transit City elsőkerék-hajtást kapott, és minden kivitelben egy 110 kW teljesítményű, azaz 150 lóerős villanymotor hajtja. Az energiát egy 56 kWh-s, lítium-vasfoszfát (LFP) kémiájú akkumulátor biztosítja, amely a WLTP szabvány szerint 254 kilométeres hatótávot kínál. A Ford szerint ez a célcsoport számára bőven elegendő, mivel az ebbe a kategóriába tartozó járművek túlnyomó többsége napi 110 kilométernél kevesebbet közlekedik. A töltésnél 11 kW-os váltakozó áramú fedélzeti töltő áll rendelkezésre, amellyel 10-ről 80 százalékra nagyjából négy és fél óra alatt tölthető fel az akkumulátor, míg DC gyorstöltéssel 87 kW teljesítmény mellett körülbelül 33 perc elegendő ugyanehhez.

A modell két különböző hosszúságú és magasságú furgonként és fülkés alvázas kivitelben lesz elérhető. A kisebb változat mintegy 6 köbméteres rakteret kínál 1805 kg hasznos terhelhetőséggel, míg a hosszabb kivitel már 8,5 köbméter körüli rakodókapacitást és három métert meghaladó rakodóhosszt biztosít, 1275 kilogramm teherbírással.

A költségek alacsonyan tartása érdekében a Ford egységes felszereltséget kínál, ugyanakkor a fontos funkciók alapból elérhetők, így többek között 12 colos központi kijelző, Apple CarPlay és Android Auto, tolatókamera, vezetéstámogató rendszerek és strapabíró raktérkialakítás is jár a modellhez. A Transit City-hez ugyanakkor nem lesz elérhető vonóhorog, így a vontatást igénylő feladatokhoz továbbra is a nagyobb modellek maradnak.

Német sajtóértesülések szerint a háttérben egy érdekes iparági együttműködés is áll: a Transit City fejlesztésében a kínai Jiangling Motors is részt vett, amelyben a Ford jelentős tulajdonrésszel rendelkezik. Ez lehetővé tette, hogy a gyártó gyorsabban és alacsonyabb költségek mellett vezessen be egy új elektromos modellt.

A rendelésfelvétel 2026 második negyedévében indul, az első példányok pedig az év végén érkezhetnek meg.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.