Kínaiak élesztik fel a legendás Land Rovert, Európa is kap belőle

Újjászületik a Land Rover Freelander: a JLR (Jaguar Land Rover) és a Chery Automobile együttműködésében bemutatkozott az új Freelander 97 tanulmány, amely egy új, globális piacra szánt, elektomosított terepjárócsalád első tagját vetíti előre. A modell Kínában debütált, de a gyártó megerősítette, hogy rövid időn belül Európában is megjelenhet.

Az új Freelander már nem egyetlen modell lesz, hanem önálló márkává válik, amely az elektromos és hibrid SUV-k prémium szegmensében fog versenyezni. A vállalat tervei szerint a következő öt évben félévente érkezik egy új modell, amelyek mindegyike tisztán elektromos, hatótávnövelős vagy plug-in hibrid hajtással lesz elérhető.

A Freelander 97 egy robusztus, nagy méretű családi terepjáróként érkezik, amely új, 800 voltos elektromos architektúrát kap, ami lehetővé teszi a nagy teljesítményű töltést. A tanulmány több mint 5100 milliméter hosszú, tengelytávja meghaladja a 3000 millimétert, és hatüléses, 2+2+2 elrendezésű utasteret kapott.

A modell formavilága a klasszikus Freelanderre utal, miközben modern, szögletes, terepjárós karakterrel dicsekszik. A koncepció számos különlegessége – például az oszlop nélküli, hátrafelé nyíló hátsó ajtók – várhatóan nem kerülnek át változtatás nélkül a sorozatgyártásba. A belső térben nagyméretű digitális kijelzők, lebegő központi képernyő, vezeték nélküli töltőpadok és fejlett infotainment rendszer kap helyet.

A Freelander márka járművei a Land Rover Discovery Sport és a Range Rover Evoque helyét veszik át a Chery-JLR kínai, changshui gyárában, ahol már le is gördült az utolsó belső égésű Evoque. A gyártó szerint az új modell globális járműként készül, és nem egyszerűen a kínai verziót fogja  exportálni: az európai és más piacokra szánt változatokat külön fejlesztik, és már jelenleg is intenzív tesztelés zajlik Európában. A járművet az Euro NCAP biztonsági követelményeinek megfelelően fejlesztik.

Az első Freelander modell a Huawei Qiankun intelligens vezetéstámogató rendszert, 896 soros LiDAR-szenzort és a legújabb Qualcomm Snapdragon 8397 autóipari chipet kapja. Az akkumulátortechnológiát a CATL közreműködésével fejlesztik, a Freevoy akkumulátor akár 360 kW töltési teljesítményt és 6C gyorstöltést támogat, miközben terephasználatra megerősített alsó védelemmel és fejlett hőkezelési rendszerrel rendelkezik.

A terepképességeket az új i-ATS intelligens összkerékhajtás-rendszer, három differenciálzár és prediktív lengéscsillapítás támogatja, amely automatikusan alkalmazkodik a különböző terepviszonyokhoz.

A Freelander név választása nem véletlen: az eredeti modell 1997-es bemutatása után évekig Európa egyik legnépszerűbb SUV-ja volt, sőt egy időszakban a kontinens legnagyobb példányszámban értékesített 4×4-ese lett. A modellt 2015-ben szüntették meg, amikor a gyártó a magasabb prémium kategóriákra helyezte a hangsúlyt.

Az új Freelander márka első sorozatgyártású modellje még idén bemutatkozhat Kínában, majd ezt követően fokozatosan jelenhet meg Európában és más globális piacokon is, de erről egyelőre nincs pontos információ.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.