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 Az izlandi energiavállalat, az ON Power nemrégiben üzembe helyezett egy hibrid napelemes-energiatárolós rendszert Reykjavíkban, amely azt hivatott demonstrálni, hogy a decentralizált napenergia-termelés és az energiatárolás még ebben az északi országban is képes lehet hatékonyan támogatni az elektromos járművek töltőinfrastruktúráját. A Peaker Plant névre keresztelt kísérleti projekt a Reykjavík Energy, a főváros energiaszolgáltatójának székhelyén található és több mint 100 kilowattnyi összteljesítményű napelemet kombinál egy 450 kWh-s lítiumion-akkumulátorral, illetve három 240 kW-os DC töltővel. Az ON Power – amely Izland egyik legnagyobb nyilvános gyorstöltő-hálózatát üzemelteti – a PV Magazine-nak adott nyilatkozatában kifejtette, hogy a projekt keretében azt fogják vizsgálni, hogy a fogyasztói oldalon történő áramtermelés és energiatárolás hogyan csökkentheti a csúcsigényt, javíthatja a helyi hálózat stabilitását, valamint hogy milyen mértékben csökkentheti a forgalmas töltőállomások üzemeltetési költségeit. A vállalat szerint a helyi szűk keresztmetszetek és a csúcsigény egyre nagyobb jelentőségre tesznek szert az elektromos járművek elterjedésével, különösen Izland esetében, ahol az energiatermelés és a felhasználás jelentősen változhat az évszakok függvényében. Guðjón Hugberg Björnsson, az ON Power műszaki igazgatója kifejtette, hogy a kezdeti tapasztalatok azt mutatják, a projekt több kulcsfontosságú területen is felülmúlja a várakozásokat. „A helyszíni napenergia-termelés és a töltési igény közötti összhang a vártnál jobb, még téli körülmények között is” – mondta. „Ez megerősít bennünket abban, hogy a hibrid energiaközpontok jelentős szerepet játszhatnak mind a hálózati interakciók, mind az üzemeltetés gazdaságosságának optimalizálásában.” Björnsson a PV Magazine-nak azt is elmondta, hogy a projektben 230 darab, egyenként 445 W teljesítményű, kétoldalas, teljesen fekete üveg-üveg modult használtak fel a kínai Jolywood gyártótól, amelyeket részben az épület tetejére, részben pedig a homlokzatára szereltek fel, míg az akkumulátor-rendszer a kínai Elecnova gyártótól, az egyenáramú töltők pedig az Auteltől származnak. Kép: Einar Örn Jónsson A projekt tervezése 2024 végén kezdődött, az építkezés pedig tavaly novemberben fejeződött be. Björnsson elmondta, hogy a kihívások többsége abból fakadt, hogy a napenergia, az akkumulátoros tárolás és az elektromos járművek gyors töltésének ötvözése Izlandon még viszonylag új dolog, ezért meglepően sok időt vett igénybe az engedélyek beszerzése, a tervezés és az érintettek közötti egyeztetés. „Számos esetben, különösen a tűzbiztonság terén nem voltak egyértelmű helyi precedensek az előírások értelmezésére, ezért szorosan együtt kellett működnünk a hatóságokkal és a tervezőkkel, hogy olyan megoldásokat találjunk, amelyeket elfogadnak” – magyarázta. „Ez a folyamat volt valószínűleg a projekt legidőigényesebb része, az építési szakasz pedig, miután minden a helyére került, meglehetősen zökkenőmentesen zajlott.” Björnsson szerint a vállalat nem csupán kísérleti projektnek tekinti a kezdeményezést. „A telepítés során szerzett műszaki és üzemeltetési tapasztalatokat máris referenciaként használjuk, miközben hasonló napenergiás-akkumulátoros megoldásokat fejlesztünk ki Izland több fő töltőállomásán, ahol a helyszíni körülmények megengedik” – magyarázta. Az ON Power közleménye hozzátette, hogy a vállalat úgy véli, az olyan elosztott hibrid rendszerek, mint a Peaker Plant, egyre nagyobb szerepet fognak játszani a jövőbeli töltőinfrastruktúra rugalmasságában és gazdaságosságában, még azokban az áramellátó rendszerekben is, amelyek már jelenleg is nagyrészt megújuló energiaforrásokból táplálkoznak. Izland villamosenergia-hálózatát szinte teljes egészében vízenergia és geotermikus energiaforrások táplálják, míg a napenergiás kapacitások 7 MW-ot érnek el a Nemzetközi Megújuló Energia Ügynökség adatai szerint. 2024-ben a szigetország autóflottájának 10%-a volt tisztán elektromos, ami az egyik legmagasabb arány Európában. dr. Papp László (Sol Invictus)Technológiai elemző, és a Villanyautosok.hu csapatának megújuló energiákkal, energiatárolással, illetve piaci trendekkel foglalkozó szakértője. Célja, hogy minél többek számára tegye egyértelművé, hogy a fenntartható jövő gazdaságilag is a legracionálisabb választás. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
