Vezeték nélkül lehet majd tölteni a Porsche elektromos autóit

Indukciós technológiával forradalmasítaná az elektromos autók otthoni töltését a Porsche. Az úgynevezett Porsche Wireless Charger (PWC) a tervek szerint már a jövő évben elérhetővé válik Európában, és a tisztán elektromos meghajtású Cayenne lesz az első modell a márka kínálatában, amely kompatibilis lesz ezzel a vezeték nélküli töltési megoldással.

A rendszer akár 11 kW töltési teljesítményre is képes, és nem igényel külön fali töltőt vagy vezérlőegységet. Mindössze egy töltőpadra van szükség, amely a fölé parkoló autó akkumulátorát automatikusan, érintésmentesen tölti, miközben a töltési folyamatot a My Porsche applikáción keresztül lehet nyomon követni, és akár több jármű is kezelhető ugyanarról a felületről.

A töltőpad – amelynek hosszúsága 117, szélessége 78, magassága pedig 6 centiméter – kültéri és beltéri használatra egyaránt alkalmas. A mintegy 50 kilós töltőlap mozgás- és idegentárgy-érzékelővel rendelkezik: ha egy állat vagy fém tárgy kerül a padlólemez és a Cayenne közé, a töltés azonnal megszakad, majd az akadály eltávolítása után folytatódik. Ezen felül az LTE- valamint WLAN-modulja lehetővé teszi a távoli frissítéseket is.

Az autón elhelyezett vevőegység a jármű két első kereke között található. Az energia érintésmentes átvitele a kibocsátó és fogadó egység között néhány centiméter távolságban történik, amihez a Cayenne automatikusan leereszkedik. A vezető a digitális kijelzőn egy kameraképre rávetített segédvonalak segítségével pontosan a padra állíthatja az autót, a töltés pedig a parkolófék behúzásával automatikusan elindul. Az induktív töltés hatékonysága akár 90 százalékos, ami gyakorlatilag a vezetékes AC-töltéssel azonos szintet jelent – jegyzi meg az autógyártó.

A brit Autocar magazin úgy tudja, hogy valamennyi Cayenne-t a gyárban előkészítenek a szükséges vezetékekkel és tömlőkkel, hogy befogadják a 15 kg-os, vízhűtéses töltőegységet a jármű elejében. Maga a vevőegység azonban opcionális lesz, ára körülbelül 2000 font, a vezeték nélküli töltőpad pedig további 3000 fontba kerül majd, így az indukciós töltés felára összesen átszámítva közel 2,3 millió forint lehet.

A Cayenne Electric emellett villámgyors DC-töltést is kínál, akár 400 kW-tal. Az autó prototípusa fluoreszkáló festéssel mutatkozik be a müncheni IAA Mobility kiállításon, a hivatalos bemutatót pedig 2025 végére tervezi a Porsche.

Brutális erővel jön az új elektromos Porsche

A német márka egyébként már évek óta kísérletezik az indukciós töltéssel, nemrég egy speciálisan átalakított Taycan világrekordot is döntött.

Világrekordot értek el elektromos autók vezeték nélküli töltésében

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.