Megnyílt az első 500 kilowattos Supercharger

Amerikában bekapcsolták a világ első 500 kilowattos teljesítményű Superchargerét, amely már a 800+ voltos autókat is teljesen ki tudja szolgálni.

Egyelőre csak a Cybertruck tulajdonosoknak és néhány más gyártó egyes autóinak jelent ez gyorsabb töltést, de azért vannak más előnyei is az új állomásoknak.

Igazi V4

A Tesla negyedik generációs töltőjének első példányát már több mint két éve, 2023 márciusában bekapcsolták, ráadásul pont itt Európában, Hollandiában helyezték üzembe az új oszlopokat.

Tesla: Európában már telepítjük a V4 Superchargert!

Ám mostanáig ezeket még mindig a harmadik generációs elektromos szekrények szolgálták ki, így az előnyök kimerültek a hosszabb töltőkábelekben és a kártyás fizetésben. Ezek elsősorban más gyártók autósainak voltak jók, bár valószínűleg a teslások sem bánták, hogy kevesebb lett a gond a dupla töltőhelyek foglalásával.

Most azonban a gyártó az Egyesült Államokban üzembe helyezte az első negyedik generációs elektromos szekrényt, így az új oszlopok végre megmutathatják, mit tudnak, ha nincsenek visszafogva.

A maximális töltési teljesítmény ezzel 500 kilowattra nőtt, de ez egyelőre legfeljebb a Cybertruck tulajdonosoknak jelent majd előnyt a cég saját autói közül, hiszen a Model S, 3, X és Y típusok jelenleg 250 kilowattnál nagyobb teljesítményt nem tudnak felvenni. (Maximum egy egész picit és csak másodpercekre mennek fölé).

A Cybertruck Amerikában a V3-as elektromos szekrény és a V4-es töltőoszlop kombinációjával egészen 325 kilowattig tudott elmenni, de a magánimportban Európába hozott egyik példányt Csehországban már látták 400 kilowatt felett is táplálkozni egy másik töltőszolgáltató 800 voltos oszlopán, úgyhogy az új, teljesen negyedik generációs Superchargeren is van még feljebb neki.

Rekord: 400 kW felett töltött a cseh Cybertruck

Az első tesztek egyike szerint a Cybertruck az új töltőn egy pillanatra elérte a 438 kW töltési teljesítményt is, aztán persze, olyan teslásan, azonnal esni kezdett a töltési görbe. A cég saját videója szerint egyébként az autó ideális körülmények között képes az 500 kilowatt felvételére is.

A lényeg persze nem is a csúcsérték, hanem a töltési idő, ami 1-80% között 37 perc volt. Ez a 123 kWh akkupakk esetén azt jelentette, hogy 41 perc kellett 100 kWh betöltéséhez.

Az új töltőállomások most már személyautóknak akár 500 kilowattot, a cég kamionjának, a Seminek 1200 kilowattot is képesek leadni. A vállalat szerint egy-egy ilyen új szekrény kétszer annyi oszlopot tud kiszolgálni és háromszorosára nőtt az energiasűrűsége, mint az előző szériának, ami gyorsítja majd a telepítéseket is. A teljesen V4-es megoldás már 1000 voltig képes emelni a feszültséget, ezzel pedig – elméletileg – a Hyundai-Kia, vagy például a Volkswagen Csoport 800 voltos autóit is gyorsabban lehet majd tölteni.

Hogy Európába mikor érkezik meg az új technika, azt nem tudjuk, de nem valószínű, hogy ez különösebben nagy prioritás a Teslánál, hiszen nálunk nem kapható a Cybertruck. Így egyelőre feltehetőleg az első példányok Amerikában kerülnek telepítésre, hogy az elektromos pickupnak szégyenszemre ne kelljen más szolgáltatóhoz mennie a maximális töltési teljesítménye eléréséhez.

V4-es oszlopok persze már bőven vannak Európában is, hazánkban például most nyílt meg az első ilyen töltőállomás.

Bekapcsolták Magyarország első V4-es Tesla Superchargereit

1000 km Supercharger használatot kapsz ajándékba új Model 3 vagy Model Y autódhoz, ha szocske ajánlói kódjáról indítod a vásárlást.

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.