Tesla: Európában már telepítjük a V4 Superchargert!

A Tesla befektetői napjának egy része a töltőhálózat múltjáról és jövőjéről szólt.

Meglepő, de örömteli hírt is kaptunk.

Rajtunk próbálják ki

A Tesla új, V4-es Superchargereiről túl sok konkrét információt eddig nem tudunk, pontosabban, a lényeget, a töltési teljesítményt nem árulták még el.

Az viszont a befektetői napon kiderült, hogy az új töltők telepítése már megkezdődött, méghozzá nálunk, Európában debütál a V4.

Hogy pontosan hol, azt nem árulták el, de gyanítjuk, hogy hamarosan felfedezi valaki az új oszlopokat. Annyit viszont elmondtak, hogy a legújabb villámtöltő hosszabb töltőkábelt kap, pontosan azért, hogy a többi márka autósa is egyszerűbben használhassa. Jelenleg ugyanis gond van abból, hogy a Teslák bal hátsó töltőnyíláshoz méretezett kábelek nem mindig érnek el más autógyártó típusainak különböző helyekre szerelt csatlakozóihoz.

Igazunk lett: így működik a Tesla Magic Dock

És ha már más gyártók autóiról van szó, az eseményen megerősítették, hogy valóban megnyílt az észak-amerikai töltőhálózat. Igaz egyelőre még csak 10 helyszínen nyitottak, de folyamatosan szerelik fel az oszlopokra a Magic Dock kiegészítőt.

First time for everything pic.twitter.com/SlK53MzXRt

— Marques Brownlee (@MKBHD) March 1, 2023

10 éve építik

A töltőkről beszélve a vállalat megosztotta, hogy immár 10 éve telepítik a töltőket, és

2022-ben 9 TWh energiát töltöttek az ügyfeleik, ám ennek fele az otthoni AC töltőkön keresztül történt.

A Tesla abban látja a hálózatépítésük egyik előnyét, hogy az újabb és újabb megoldásokkal 30-70 százalékkal kisebb költséggel olcsóbban raknak le egy oszlopot, mint a versenytársaik. Az egyik legújabb fejlesztésük az volt, hogy a Gigafactory New Yorkban készülő töltőket négyesével betonalapra szerelik már a gyárban, és az így bekötésre kész egységet viszik ki a helyszínre. Ez állítólag 15 százalékkal csökkentette a telepítés költségeit.

A Tesla szerint ők ennyivel telepítik olcsóbban a töltőket.

Az elmúlt években az üzemeltetésen is sikerült faragniuk, így a régiónként eltérő és a világpiaccal változó energiaárakat kivéve az egyenletből, 40 százalékkal olcsóbb most már a hálózat fenntartása, mint két évvel ezelőtt volt.

Supercharger üzemeltetési költségek az energia ára nélkül.

A következőkben a Tesla arra készül, hogy még tovább fejlessze a töltéssel kapcsolatos navigációt. Az autók már most is áttervezik az útvonalat, ha úgy látják, hogy a betervezett töltő túlzottan tele van, és várakoznunk kellene, azonban a jövőben a rendszer a már a töltőoszlop felé navigáló autókat is figyelembe veszi majd ehhez.

De nem csak a Superchargerek terén, az otthoni töltésben is fejlesztésekre készülnek. Texasban, ahol egyébként a vállalat már áramszolgáltató is, most egy új otthoni díjszabást vezetnek be. Ennek értelmében havi 30 dollár fix díjért cserébe a Tesla Electric ügyfelei korlátlan éjszakai töltést kapnak a saját otthoni töltőjükön.

Erre azért van lehetőség, mert Texasban egyre jobban terjed a szélenergia, ráadásul éjszaka ezek az erőművek elég jól termelnek, viszont nincs megfelelő igény a teljesítményükre, így olcsón lehet zöld energiával tölteni az autókat.

Címlapképünk csak illusztráció, a fóti Supercharger állomás átadása előtt készült. V4-es oszlopról egyelőre nincs még elérhető fotó.

Március 9-től fizetni kell a magyar Superchargereknél

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.