Kia Business Solutions Ecosystem – komplex üzleti szolgáltatáscsomagot mutatott be a dél-koreai gyártó
2026-ban a teljes reptéri flottát lecserélik a litván fővárosban, ami nemcsak környezetvédelmi, de kényelmi szempontból is fontos változás lesz. Az elektromos hajtás ideális választás erre a célra.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 Relax Aki várakozott már valamelyik reptéren a repülőgépnél, vagy a terminálnál álló dízel buszon, az tudja, mennyire kellemetlenül zúgnak, rezegnek ezek a járművek, amíg az indulásra várnak, ráadásul a kipufogócsövön sem épp francia parfümök távoznak. Vilniusban jövőre szakítanak ezzel, ugyanis a reptér teljes flottáját elektromosra cserélik – írja az Electrive. A repülőtér egy Daimler vegyesvállalat, a Cobus járműveit választotta, így az új buszok Mercedes-Benz alvázra épülnek, míg a villanymotorokat a Siemens adja. Az e.Cobus 2700-as modellt 282 kWh-s akkupakkal szerelik, de tekintve, hogy ezek a buszok csak egészen kis távolságot tesznek meg naponta többször, az energia egy jó része valószínűleg inkább az utastér klimatizálására megy majd el. Forrás: Lithuanian Airports A váltás 2026 második felében esedékes, ekkor érkezik meg a 12 darab elektromos busz a litván fővárosba. A reptér további három buszra rendelkezik opcióval, amennyiben az utasszám ezt igényli. A beruházás 7,2 millió euróba kerül, ami tartalmazza a karbantartás és javítás költségeit is. Ez a felhasználási mód szinte a villanyhajtásra lett szabva, hiszen nem kell jelentős távokat megtenni, így – a jármű méreteihez és az utasok számához viszonyítva – relatív kis akkumulátor is elég és a töltést is meg lehet oldani helyben, állásidőben. A komfortot nem csak a csendes haladás és a rezgésektől mentes hajtáslánc növeli, de az sem mindegy, hogy az utasok felszállására, vagy a terminál/repülőgép ajtajainak nyitására várva nem kell ahhoz is a dízelmotort járatni, hogy az utastér megfelelő hőmérsékletű legyen. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!