Kia Business Solutions Ecosystem – komplex üzleti szolgáltatáscsomagot mutatott be a dél-koreai gyártó
A CATL, a világ vezető akkumulátorgyártója, és az AutoFlight Aviation Technology (AAT), az elektromos függőleges fel- és leszállású (eVTOL) járművek gyártója, közösen mutatták be a világ első integrált megoldását a tengerek feletti szállításra optimalizált eVTOL repülőgépek számára. A fejlesztés egy mobil légi csomópontként és intelligens irányítóközpontként funkcionáló vízen úszó légikikötőből, valamint a hozzá tartozó eVTOL repülőgépekből áll. A közös fejlesztést november 22-én demonstrálták először nyilvánosan a kínai Dianshan-tónál. Zöld infrastruktúra a vízi légi közlekedéshez Az együttműködés során a CATL stratégiai partnerként és befektetőként is részt vesz, magas biztonságú akkumulátorokat és zöld energiarendszereket integrálva mind az eVTOL-okba, mind a vízi légikikötőkbe – írja a cég sajtóközleménye. A karbonsemleges és teljesen elektromos vízi vertiport az eddig kihasználatlan vízfelületek kiaknázásával egy rendkívül rugalmas és alacsony környezeti terheléssel járó városi légi közlekedési modellt vezet be. A függőleges fel- és leszállás révén szükségtelenné válik a kifutópálya, lehetővé téve a vízparti városok számára, hogy gyorsan kiépítsék a zöld légi közlekedéshez szükséges infrastruktúrát. Vertiport – így hívják a függőleges felszállású gépekhez épített úszó repteret. Az új technológia egy mobil légi csomópontként és intelligens irányítóközpontként szolgál a vízen. A vertiport integrálja az eVTOL leszállási platformokat, a fotovoltaikus energiatároló és töltőrendszereket, az intelligens diszpécser rendszert és a kommunikációs berendezéseket, ezáltal biztosítva a gyors telepíthetőséget. Az úszó légikikötő tágas fedélzete napelemekkel borított leszállópályaként funkcionál, míg a kabin indulási váróteremként és műszaki helyiségként szolgál. Ezek az elemek együttesen alkotnak egy rugalmas megoldást, amely támogatja az eVTOL-ek felszállását, leszállását és töltését, továbbá lehetővé teszi az adatok megosztását és az intelligens koordinációt a légi járművekkel. Az integrált szárazföldi-vízi-légi megoldás számos szektor igényeit elégíti ki. A tengeri energiaplatformok karbantartása mellett jelentősen javítja a vészhelyzeti reagálás képességét azáltal, hogy a reakcióidőt több mint 50%-kal csökkenti. A megoldás emellett támogatja a menetrendszerű, gyakori ingázást a városokon belül, a part menti városok között, az öblök területén és a környező szigetekre, így az utazási idő órákról percekre csökkenhet. Az integrált tengeri-légi megoldást először november 22-én mutatták be nyilvánosan a kínai Dianshan-tónál. Egy eVTOL repülőgép szállt fel a Zero-Carbon Water Vertiport repülőtérről, bemutatva a vízi vertiport és az eVTOL együttműködési képességeit. Az AutoFlight több repülőgépből álló formációs repülési bemutatót is tartott, amelynek során három kéttonnás eVTOL formációban repült, és sikeresen hajtott végre légi szállítási feladatokat, többek között ellátmány és mentőcsónakok ledobását. A sajtóközlemény az akku pontos típusáról nem ír, de szinte biztosra vehető, hogy a CATL Condensed Battery nevű fejlesztéséről van szó, amelyet egy prototípusban ki is állítottak már a sanghaji autókiállításon. Ez a tasakos kialakításban 500 Wh/kg energiasűrűségre képes, ami az első generációs, pár év múlva érkező szilárdtest-akkumulátorokat is lepipálja és kifejezetten a légi közlekedésben lehet helye. 3000 kilométert lehet repülni a CATL csodaakkujával Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
