Kigyulladhatnak a jobbkormányos Volvók, megvan, ki hibázott

Megelőző intézkedésként azt javasolja a Volvo, hogy maximum 70 százalékig töltsék autóik akkumulátorait azok a tulajdonosok, akik nagyakkus EX30-at vásároltak.

Az elővigyázatosság oka egy gyártási hiba az akkucellákban, amely valószínűleg csak az autók nagyon kis részét érinti.

Tű a szénakazalban

A jelenlegi információk szerint csak a jobbkormányos, nagyakkus EX30-ak 0,02 százalékában lehet hibás akkucella, de elővigyázatosságból a Volvo az összes ausztrál, dél-afrikai, brit, és egyéb ilyen piacokon élő vásárlónak azt ajánlja, hogy egyelőre csak 70 százalékig töltsék az akkumulátorukat – számolt be róla több helyi média.

A problémáról már december végén elkezdtek terjedni a hírek az interneten, most január elején pedig az ausztrál hatóságok is megerősítették a készülő visszahívás tényét. Az Egyesült Királyságban állítólag több mint 10 ezer tulajdonost értesítettek. Ausztráliából 2815 érintettről hallani, de ott egyelőre csak a 2024-es évjáratról van szó, míg a briteknél a 2024-2026 közötti összes autó tulajdonosát tájékoztatták.

A gyártási hiba a modell nagyobbik, NMC cellás változatát érinti, amely a Single Motor Extended Range és Twin Motor Performance variánsokba került.

Tűzesetről, személyi sérülésről egyelőre nem érkezett hír, de a gyártó szerint, amennyiben teljesen teletöltik az akkumulátort, előfordulhat, hogy túlmelegszik, ami tűzhöz vezethet. Erre állítólag egy a műszerfalon megjelenő üzenet figyelmeztet, ami azt kéri, hagyjuk el az autót.

Bár a Volvo hivatalosan nem közölte, ki az akkucella szállítója a problémás modellekben, az esettel párhuzamosan a Geely, a svédek kínai anyavállalata, 323 millió dollárra perelte be a kínai Sunwoda akkugyártót egy sok járművet érintő akkuhiba miatt. A vád szerint a cellagyártó inkonzisztens gyártási minősége miatt a Geely leányvállalatai hibás cellákat találtak, több szállítmányt visszautasítottak, és szét kellett szedniük már legyártott autókat is.

A Volvo állítólag még vizsgálja, mi lehet a végleges megoldás – feltételezzük, hogy igyekeznek valahogy azonosítani a hibás cellákkal szerelt autókat, hogy minimalizálják a szükséges akkucserék számát.

Villanyautó teszt: Volvo EX30 Cross Country

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.