Komoly kihívót kaphat a Tesla egyik legfontosabb terméke

Az amerikai Lucid Group a minap több fontos fejlesztést is bemutatott, köztük egy új, kifejezetten robotaxi-szolgáltatásra tervezett koncepcióautót. A Lunar nevű kétüléses jármű egy új, középkategóriás elektromos platformra épül, és jól mutatja, hogyan képzeli el a vállalat az autonóm mobilitás jövőjét.

A Lunar egy kompakt robotaxi-tanulmány, amelyet kifejezetten a lehető legjobb hatékonyságra, kihasználtságra és üzemeltetési költségekre optimalizáltak. A Lucid szerint az új platform fejlett hardver- és szoftverarchitektúrája különösen alkalmassá teszi az ilyen kereskedelmi alkalmazásokra. A cél az, hogy a járművek minél több időt töltsenek utasokkal az utakon, miközben a működési költségük alacsony marad.

A vállalat állítása szerint az új platform akár 4,5 mérföld/kWh (kb. 7,2 km/kWh) hatékonyságot is elérhet, ami az elektromos önvezető autók élvonalába sorolja. A modell a töltés terén is erős: a rendszer 14 perc alatt akár 200 mérföld (kb. 320 km) hatótávot képes visszatölteni.

A Lunar azonban egyelőre csak koncepció, és a Lucid nem közölt pontos dátumot a sorozatgyártásról. Amennyiben piacra kerül, úgy komoly fejtörést okozhat majd a Teslának, mely szintén egy vadiúj alapokra épített, kétszemélyes villanyautóval bővíti robotaxiflottáját. A Tesla elmondása szerint ráadásul a Cybercab a cég egyik legfontosabb terméke lehet, amiből pár éven belül annyi készülhet, mint az összes többi autójukból együttvéve.

Gyártásban a Cybercab, a Tesla kétszemélyes robotaxija

A Lucid robotaxis tervei mögött már üzleti együttműködés is körvonalazódik. A vállalat tárgyalásokat folytat a Uberrel egy olyan programról, amelyben a középkategóriás platformra épülő járművek nagy számban jelenhetnének meg autonóm fuvarszolgáltatásban. A cég már korábban bejelentette, hogy a Lucid Gravity modellből 20 ezer robotaxit állítanak szolgálatba partnerekkel.

Bemutatta közös robotaxiját a Lucid és az Uber

Az autonóm technológia fejlesztése több lépcsőben történik. A Lucid idén tervezi bevezetni a kéz nélküli autópályás vezetést, 2027-re a városi környezetben is működő kéz nélküli rendszert, 2028 végére pedig az úgynevezett „eyes-off” működést. A teljes 4-es szintű autonómia elérését 2029 körülre várják.

A robotaxi bemutatása egy nagyobb stratégia része. A Lucid új Midsize platformja három, 50 ezer dollár alatti elektromos modellt alapoz meg. Ezek közül kettő már nevet is kapott: a Cosmos és az Earth SUV, míg egy harmadik modellről később árulnak el részleteket. A gyártó szerint ezek a modellek a középkategóriában kínálnak majd kiemelkedő hatékonyságot, teljesítményt és hatótávot.

A platform egyik fontos újdonsága az új Atlas elektromos hajtásrendszer, amely kisebb, könnyebb és egyszerűbb felépítésű a korábbi egységeknél. A Lucid szerint a hatékonyság továbbra is a márka legfontosabb versenyelőnye: ha ugyanakkora hatótávot kisebb akkumulátorral érnek el, az jelentősen csökkenti az autók árát is.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.