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 Újabb robotaxis együttműködést jelentettek be az autóipar és a technológiai szektor szereplői: a Nissan, az önvezető rendszer fejlesztésére szakosodott brit start-up, a Wayve, valamint az Uber közösen indít pilotprojektet Tokióban. A tervek szerint 2026 végéig indulhat el a kísérleti robotaxi-szolgáltatás a japán főváros utcáin. A rendszer alapját a következő generációs Nissan Leaf adja majd, amelybe a Wayve saját fejlesztésű autonóm vezetési rendszere, az úgynevezett Wayve AI Driver kerül. A robotaxikat az Uber alkalmazásán keresztül lehet majd megrendelni, vagyis a szolgáltatás a megszokott ride-hailing platformba épül be. A kezdeti időszakban azonban még biztonsági sofőr is ül az autókban, ami a robotaxi-projektek esetében bevett gyakorlat a rendszer tesztelésének kezdeti fázisában. A Wayve technológiája abban különbözik sok más autonóm rendszertől, hogy nem igényel részletes, nagy felbontású térképeket. A cég úgynevezett end-to-end mesterségesintelligencia-modellt használ, amely valós forgalmi adatokból tanul, és képes új városokhoz és útviszonyokhoz alkalmazkodni. Elmondásuk szerint ez a megközelítés megkönnyíti a rendszer gyors nemzetközi kiterjesztését. A tokiói projekt egy nagyobb stratégia része: az Uber és a Wayve több mint tíz városban szeretne robotaxi-szolgáltatást indítani világszerte. A tervek között szerepel London is, ahol szintén pilotprogramot készítenek elő. Az együttműködés különösen fontos Japán számára is. Az országban egyre súlyosabb sofőrhiány alakult ki a taxi- és fuvarszektorban, ezért a hatóságok is nyitottak az autonóm mobilitási megoldások tesztelésére. A bejelentés ráadásul nem sokkal azután érkezett, hogy a Wayve mintegy egymilliárd eurós befektetési kört zárt, amelyben több nagy iparági szereplő is részt vett. A befektetők között megtalálható a Mercedes-Benz, a Stellantis, az Nvidia és a Microsoft is, ami tovább erősítette a londoni start-up pozícióját az autonóm vezetési technológiák versenyében. A három partner célja, hogy a Nissan járműveit, a Wayve mesterséges intelligenciáját és az Uber globális mobilitási platformját kombinálva skálázható robotaxi-szolgáltatást hozzanak létre, kiszolgálva a nagyvárosok lakóit. Robotaxi lett a Toyota családi villanyautójából Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
