Simon Zsolt cikkei

A japán márka a villanyautóit is a megbízhatósággal igyekszik eladni.

Mindig akad fontosabb teendő a Tesla háza táján.

Minden kezdő villanyautós álma, hogy legyenek ilyen autómentők.

Egyre kevesebb a szén felhasználása az amerikai áramtermelésben.

Rekord magasságba emelkedett az elektromos autók részesedése.

Sikeres volt a rejtőzködő töltőoszlopok tesztje.

Igazán mutatós autóval készül az európai piacra Kína egyik legnagyobb gyártója.

Egyelőre csak a bemutató csúszik, a gyárindulás nem.

Négyes szintű önvezetéssel már tesztelik is az első példányt.

Az irányváltás miatt csúszhat a prémium SUV megjelenése.

Egyszerre lett kisebb méretű és nagyobb teljesítményű az ázsiai csatlakozóformátum.

Ezzel már nem csak az utolsó km-es szállítás oldható meg.

Kicsit megborította az arányokat a koronavírus.

Időszerű már a leleplezés, hiszen a koncepciót épp két éve mutatták be.

Újabb kombi, amire felkerülhet a zöld rendszám.

Jelentős módosítások után gyártásba küldik a genfi koncepcióautót.

Megmutatják a Teslának, hogy milyen a jól gyorsuló villanyautó.

Nem erőltetik tovább a hidrogén üzemanyagcellás meghajtást a személyautókban.

Az összes funkció működik az ID.3-ban, már csak az utolsó simításokon dolgoznak.

Európába ilyenből kellene sokat hozni, hogy igazán népszerű legyen a villanyautózás.